民雄車站

民雄車站 (2012/09/09) 造型相當新穎

民雄車站舊站房的位置，現在是一座大的站名建築物，裡面似乎是藏著天線。

民雄車站後站，2009年新站房落成時一併出現。

位置：嘉義縣民雄鄉
構造：跨站式高架車站
站體：2009年鋼骨高架建築

月台：2（島式x2）
註解：中型城鎮交通樞紐站

每日平均上下客人數：

2011年～3,647，第６１名

2012年～3,814，第６２名

2013年～3,942，第６３名

2014年～4,020，第６２名

2015年～4,024，第６３名
2016年～4,039，第６３名

2017年～4,076 (＋0.92%)，第６３名 (→)

民雄車站站牌，看得出來是把原本的隨便拼音改為漢語拼音，貼上了xi這兩個字母。

說到民雄，這個地名的由來一定要好好討論一下。民雄舊名「打貓」，後來轉化為日文漢字「民雄」發音的たみお(TAMIO)，這點大家應該都知道了。但我一直不解，以前嘉義絕對是台語的天下，而打貓的台語語音唸起來應該是PANIAO，就算用讀音也應該是TANIAO，可是TAMIO卻比較像北京話發音DAMAO。這次我終於在其他網站中找到資料，原來日本人不是根據「打貓」的台語發音來聯想，而是日文的音讀發音，打是だ(DA)，猫是びょう(BYOU)，各位可以用日文輸入法試試看。だびょう最後變成了たみお（日文唸起來確實很接近），打貓也就成為民雄。

緊跟隨大林車站的腳步，民雄車站也改建成跨站式高架車站，在2009年完工啟用。不同的是，民雄的鋼筋水泥舊站房沒有保留下來，拆得乾乾淨淨。在原本車站的位置，現在則是立了一個高高的站名建築。民雄的新車站也是號稱綠建築，造型十分有特色，內部採光明亮，設備新穎，但候車座椅跟大林一樣很少。民雄車站的月台則是很標準的雙島式月台，主軌在內側，北上停靠1B月台，南下停靠2A月台，外側則為待避之用。

早期民雄也是小站，但近年來民雄車站停靠列車越來越多，而且營運地位比大林高，大多數莒光號都停靠，自強號則是北上南下各一班次。在嘉義縣中，民雄鄉因為靠近嘉義市區，人口是各鄉鎮市之中最多的，而且持續成長，但在2006年達到高峰後，近年來也呈現緩緩減少的態勢。民雄站現在的進出站人數並不算突出，尤其跟鄰近的大林相比，更顯得民雄居民對台鐵不是那麼捧場；不過民雄後期的發展集中在嘉義市北郊，該區塊離民雄車站其實有一段距離，到嘉義車站反而較近（到嘉北車站更近），所以應該有許多民雄居民並不是在民雄車站搭車。另外剛完工通車不久的民雄交流道離民雄市區很近，只有1公里多的路程，公路交通的便利或許也更加影響了台鐵業績。

南下EMU500型電聯車停靠民雄車站第二月台

另一班南下電聯車進站，上方可看出民雄車站高架站房的鋼骨結構。

民雄車站月台全景，左為第一月台，右為第二月台，遠處為跨站式高架站房。

民雄車站第一、第二月台所夾的路軌便是縱貫線主軌

民雄車站南端

民雄車站北端

民雄車站高架站房上俯瞰南方

民雄車站高架站房上俯瞰北方

民雄車站剪票口，出口方向，沒有自動閘門。

民雄車站售票處，有兩台自動售票機和兩個人工售票窗口。

民雄車站剪票口與售票處相對位置，設施相當簡潔清爽。

民雄車站高架站房內部景象，右邊的候車座椅確實不多。畫面正面為前站方向。

民雄車站正面全景

民雄車站旁邊就有一家鵝肉店，附近還有其他家，「民雄鵝肉」已是遠近皆知，甚至很多外來客會慕名而來，形成非常熱鬧的景象。此外，「民雄包子」也頗有名氣。民雄車站週邊有一點蠻特別的，台1線省道是在後站的方向，與市街被鐵路隔開。至於民雄鄉引以為傲的國立中正大學則是在車站與市區東邊，有4公里多的距離，學生應該都是用機車代步。

民雄車站正面民族路左側，這裡就有一家鵝肉店，門口遍地垃圾，可能是前晚食客留下的。這時才早上7點，大概清潔人員還沒上工。

民雄車站正面右側（和平路），不遠處也有一家鵝肉店。

民雄車站後站外，聯絡道路只是小巷。

北上：大林車站　南下：嘉北車站