大禹車站

大禹車站 (2013/10/26) 從1995年裁撤至今，歷經20個年頭保存狀況依舊良好，多虧當地社區居民的細心照顧。

位置：花蓮縣玉里鎮
廢止時間：1995年
現存：東拓標準站房

大禹車站位於玉里與三民之間，與前後兩站都有5公里以上的距離，對單線運轉的區間而言是相當合理的設站點，因此在東拓之後，玉里附近的小站泰昌被裁撤，大禹則保留下來。然而，大禹聚落人口不多，搭車人數有限，列車班次也很稀少，到後來只剩下交會功能比較有意義；而東線列車密度本來就不高，排點又鬆，為精簡人力，台鐵遂決定把三民～玉里11.5公里的距離化為單一閉塞區間，在1995年將大禹站裁撤。通常一個車站在裁撤之前都會歷經無人化的過程，但大禹卻是有人站直接被廢除，這在台鐵是很罕見的例子。

車站附近聚落原名「針塱」 ，據說是指一種有毒植物，是阿美族語的稱呼。台東線鐵路北段通車後在此設站，日本人將它冠上日式名稱「末廣」，原因不明，但末廣在日本是很常見的地名，也許是思鄉情懷。戰後國民政府官員先將此地改名為光復，後來發現與北邊的光復鄉重複了（這麼近的距離都可以取到重複的八股地名，當時的公務人員素質真的很高），於是再改名大禹。取名大禹的原因據說是當地「三面環水、水患頻仍」，想起了大禹治水的事蹟，所以討個吉利，希望能從此避免水患。看到這段文字我很好奇，查了一下地圖，發現大禹里東臨秀姑巒溪，北有豐坪溪、南有卓溪，雖然距離5公里之遙，但你要說它三面環水勉強也行；但整個花東縱谷，太多地方都是一邊鄰近大川，南北各有溪流的地形（請自行參閱地圖就知道我在說什麼）；而且要說玉里北邊這一帶水患頻仍，我還真有點懷疑。總之取名大禹的理由很瞎，但這個名稱就一直沿用至今。

大禹車站前的景觀跟我老家大富蠻像的，都是有一條主要街道直通車站，前面有小小的廣場，主街兩旁有商家，但熱鬧程度還是大富略勝一籌，也難怪大禹站沒了，而大富還在。大禹車站被裁撤之後，它的月台與站場陸續消失，但東拓標準站房則保留下來，被當地社區居民認養作為活動場所與紀念性建築物。雖然網路上很多資料都強調大禹站的站房保存完善，甚至比一些其他現役車站狀況還要好；但實地走訪的感覺並不是如此，跟大富、瑞和相比，大禹的外觀顯得比較斑駁、有一些多餘的塗裝顏色，內部也因為沒有重新粉刷牆壁而有大片壁癌，並且造成一種陰暗的印象。大富、瑞和因為有整修過，狀況確實還是比較好，而且這兩站也是有社區居民認養維護。然而，話說回來，大禹廢站已經20年之久，並無實質作用，台鐵當然沒在管，當地居民能讓它維持這樣的狀況，真的很了不起。

現在到大禹車站，除非自備交通工具，否則只能搭乘花蓮客運，從玉里出發需10分鐘，約1～2小時有一班車，建議先查清楚車班。下車後往回走到大禹國小和派出所指標的叉路，再彎進去即可抵達。

搭乘花蓮客運在大禹下車，遠處黃黃那輛就是載我過來的客運班車。街上有一些房舍，但很明顯空屋居多。

花蓮客運大禹站站牌

花東公路與大禹Main Street的交叉口，會看到大禹國小和派出所的招牌，從這裡彎進去即可抵達大禹車站。

遠處盡頭就是大禹車站站房，是靠近西邊山下的位置。

花蓮縣大禹國民小學

大禹派出所的入口，遠處亦可看到站房。

大禹的稻田，正在結穗，一片黃綠色。

大禹車站正面，兩邊原有的店家已經關得差不多了。

大禹站房正面特寫，有「活力大禹」、「深耕生根」、「歡迎大駕光臨」、「劈山開石不畏險，歷經數十冬夏苦，恪勤生耕萬古緣，薪傳子孫爭光妍」等字樣。

從大禹車站正面看到的街道景象

大禹車站旁的小廣場，右邊這間木造房舍似乎有菸樓的造型，不過我不太確定。

大禹車站正面出口，「你來鵝（我）來大家來，蛙聲鳥聲歡笑聲」。

大禹車站內部，這是以前售票窗口的位置，掛了許多書法作品，都是隸書風格，看來出自同一人手筆。有些內容怪怪的，我就不再一一打字了。

大禹車站內部，這是以前候車空間的位置，現在牆上則是公佈欄。

大禹車站剪票口，大理石門面都還在，只是已無火車可搭。

大禹車站站場向北眺望，當時電氣化新線還未通車，所以我這個位置沒有任何危險。真正的行車路軌在左邊。

大禹車站北端的路軌，右邊是電氣化新線，左邊是舊線，當時仍在使用。

大禹車站站場向南眺望

拉長鏡頭之後，可見到右邊的舊線匯入。電氣化新線很明顯有截彎取直的設計。

大禹車站站房內側，這個角度看起來比較斑駁。以前從月台看到的站房大概就是這樣子。

（北上：三民車站　南下：玉里車站）（南下舊台東線：泰昌車站）