2013年9月10日 星期二

暖暖車站

暖暖車站 (2012/09/17) 的木造站房已經被拆了
位置基隆市暖暖區
構造:無人化平面月台站
站體
月台2(岸式x2)
註解小型城郊交通運輸站
每日平均上下客人數
2011年~354,第148名
2012年~514,第140名
2013年~567,第140名
2014年~537,第145名
2015年~582 (8.46%),第144名 (↑1)

暖暖車站站牌,與八堵站標示里程不同。
繞行了整個台灣,終於又回到一開始出發時的基隆市。從大家習慣從北向南的角度來看,暖暖是宜蘭線分歧之後的第一站,距離分歧點八堵非常近,僅有1.6公里(但兩站標示里程不同),現在電聯區間車幾乎是開始加速就快要到下一站了。

暖暖區位於基隆市南邊,基隆河流貫該區北部,南部則為低矮的山區,開發較少。暖暖區基隆河岸南側形成三個明顯聚落:八堵、暖暖、碇內,前兩者都有車站,碇內則沒有設站,而且該段鐵路是在河的對岸,要搭火車得到四腳亭。暖暖車站位於基隆河邊,與河隔著省道台2丁線(瑞八公路),上面還有台62線快速道路,也有「暖江橋」聯絡對岸的社區,交通位置相當重要。然而,可能是離八堵太近,暖暖一直都被視為小站中的小站,客運地位卑微,從來就沒有優等列車停靠,1991年開始被降為招呼站,原有的木造站房(宜蘭線上最後一座)也於1994年拆除,成為無站房的車站,其降等與拆除站房的過程與崎頂站可說是如出一轍。

現在的暖暖車站為兩側岸式月台,有天橋相連,南下列車停靠第一月台,北上列車停靠第二月台,中間兩線即為宜蘭線主軌,無法待避。原本木造站房的位置在第一月台中段外側,現在是一塊空地,所以台鐵拆這棟建築並不是為了興建新站房或其他設施,純粹只是「不想維護」而已(不想維護可以捐出來保存啊,幹嘛拆掉?)值得一提的是2012年中,暖暖站在無人化的狀態下裝置電子票證驗票機,為台鐵首例,但與一般看到的樣子不同,是裝在透明直立箱子裡以防破壞,第一、第二月台都有。很明顯,設置之後在暖暖站搭乘火車方便很多,而且逃票的情形大幅減少(進出站不嗶一下,卡片會被鎖,結果更慘),在該年立刻創下45%的進出站人次成長。此站沒有中國觀光客、沒有Renew、不是近期新設站,只靠著兩台嗶嗶感應裝置就有這麼好的效果,真可說是台鐵的「暖暖奇蹟」。

北上EMU500型電聯車停靠暖暖車站第二月台,柱子旁邊就是傳說中的電子票證感應裝置,與你我熟知的型態都不一樣。
南下太魯閣號通過暖暖車站
暖暖車站第二月台上,右邊是第一月台,前方有天橋。
暖暖車站第一月台,以前木造站房差不多就在這個位置(?)。
暖暖車站南端,看得出來兩個月台是平行但不對稱,第二月台較偏南。
暖暖車站北端天橋下,因為月台位置不對稱,所以第二月台的盡頭是天橋,但過了天橋到第一月台,階梯是朝另一方向,而且還有一小段月台。
暖暖車站北端的彎道
暖暖車站天橋上,向南眺望,右邊是山,左邊是基隆河。
暖暖車站天橋上,向北眺望,前方是暖暖街平交道。
暖暖車站第二月台旁有一條坡道可以通往上方,因為是無人站,所以可自由出入。
暖暖車站站名標示
暖暖車站附近有一條基隆河支流暖暖溪,更上游為東勢坑溪,有一段被河水切割出的峽谷景象,稱之為「暖東峽谷」,是當地著名的觀光景點。另外流經暖暖車站旁邊的基隆河段,據說是壺穴最多的地方,到站外的暖江橋上便可以看到。
2012年夏季前後共計14天的台鐵全車站旅行,其中後面10天是連續的行程。第一天第一站是從基隆出發,當我在最後一天最後一站來到暖暖時,心情之激動可想而知。在暖暖下車後,我仍然遵循已經做了227次(當時北湖站尚未開業)的一連串紀錄動作,整個站場繞一遍,把這第228次也做完。確定拍完所需的照片之後,我走到站外的水泥階梯,坐在旁邊,看著省道上川流不息的汽機車陣,放鬆地吐了一口氣。這時正是大批學生下課的時間,他們在車站內、外大聲喧嘩、嬉鬧,當然是完全無視我這個大叔的存在。我很想拉個人過來跟他說,「你知道嗎?我剛剛跑完了台鐵所有的車站耶!」不過,其箇中滋味,旁人怎麼可能懂?這段我從小就想要完成的旅行,一個看似簡單、但不下定決心就不可能實現的夢想,終於在2012年9月17日下午5點04分,DONE!

暖暖車站旁,交通繁忙的路口,這是暖暖街(所站之處)與省道2丁的交會處,但過了前方的暖江橋之後,路名變成過港路。
這條行人陸橋可直接從車站走到跨越基隆河的暖江橋,此段河床上有許多壺穴。對岸是台62線,以及近年來發展的密集住宅區。
暖暖車站對岸,大樓越蓋越多,山坡也不放過。
北上八堵車站 南下四腳亭車站

26 則留言:

  1. 恭喜恭喜
    鐵貓229篇文章全部寫完了
    或許不是最早加入 但我卻是第一個在這裡祝賀
    並看完所有文章的人
    等到這個時刻 一切也值得了

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    1. 感謝!您的閱讀,就是對我最大的鼓舞!

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  2. 你真的很了不起。我以你為榮!

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  3. 真的超讚的完成了環島鐵路網
    總是跟隨著您的文筆一起想像旅行:)
    恭喜您真的恭喜您!
    也期待屏東線花東線的更新喔加油^__<

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    1. 已經開始計畫今年的行程了!有新的素材會隨時更新!

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  4. 恭喜啊
    新車站繼續加油阿

    話說有電子票證其實乘車人數會增加那麼多還有一個可能
    就是 每位列車長不一定會把所有上下車的人數都全部算下來阿
    有電子票證才會計算到每個人啊

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    1. 其實你我都知道真正的原因,只是不好意思寫出來…
      那就是以前的逃票情形非常嚴重!大家下了車就走,列車長根本不可能追著去要求補票;
      現在不一樣了,電子票證使用方便,但下車不刷會被鎖卡,要解開非常麻煩,
      逃票賺了幾塊錢,卻可能要花更多的時間成本去解決卡的問題,自然減少了很多很多…

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  5. JP Shitman... 恭喜恭喜...
    下次我跟你去... 呵呵...(大概去1天我就嚷著要回家哩)...

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    1. 下次去香港找你一起坐火車,每個站都下車!

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  6. 版大
    你可以把行程列出來嗎
    明年暑假小弟我也要來去拍拍

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    1. 沒問題,我再整理一篇有關行程的介紹。

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  7. 超讚支持!!第一個看到車站全記錄的部落格!!

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  8. 無意間逛了進來,很意外的發現您的部落格竟如此強大! 您真配得上"鐵貓"這綽號。
    您太了不起了! 真的很厲害,第一次看到如此完整的台灣車站圖文紀錄,您的毅力與精神讓人欽佩。為此,需留下個人的隻字片語來表示對您的支持與鼓勵,雖然來晚了一些。

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    1. 感謝支持!我會繼續努力!

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  9. 以前宜蘭線未電氣化時...
    從八堵站進入這...
    可以說是別有洞天..文明及落後的分水嶺..
    我和同學還戲稱這裡是鬼車站...(還有三貂嶺,石城)
    沒人就算了..月台雜草叢生..還有奇妙的昆蟲叫聲...配上所搭的藍皮普快..
    真覺得東部真是落後呀...

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    1. 你知道嗎??此站是位於基隆市區

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    2. 是屬於基隆市沒錯,附近不遠其實也有很多建築物,不過因為車站側邊是山壁,植栽又密集,才會有世外境界的感覺。

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  10. 此站裝了電子票證後宛如火箭般大爆走
    搭乘人數直線上升 不知臺鐵是否有心將此站
    改建為簡易站 並重新升等派員進駐?

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    1. 我深有同感,暖暖絕對有派駐站員、好好經營的條件。
      只可惜木造站房拆得太早了,不然一定會成為很棒的鐵道景點。

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  11. 對面是過港,也是暖暖延基隆河上的重要社區。現在暖暖改的更現代化了,月台上新裝了電子列車顯示表。暖江橋也蓋成新的喔!

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    1. 月台裝了電子顯示…這真是太酷了,第一次聽到無人站有這種裝置。可見暖暖的客運人數已經多到需要好好標示列車班次了。我想台鐵真的應該認真考慮恢復派員駐守。

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  12. 版大 :
    因自身也是鐵道迷,每週都會抽空看你的部落格 , 十分喜愛 , 看完後都有一種神遊且身歷其境感覺 , 謝謝你的分享.

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    1. 十分歡迎來逛鐵貓!而且鐵道話題在此開放討論,百無禁忌…除了政治之外。

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  13. 加油哦!期待您有更好的傑作,看您的部落格也覺得身歷其境,下次找時間一定要去!!

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  14. 暖暖現在要改線到靠河岸的外側,並且高架化了

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