二萬平車站（阿里山森林鐵路）

二萬平車站 (2013/12/24) 乍看起來像是站房的建築，其實是一間廁所。

位置：嘉義縣阿里山鄉（海拔2,000公尺）

站場：多線調度
站體：無（木造廁所建築）

月台：1（島式x1）
註解：山地段奮起湖～阿里山間調度運輸站

二萬平車站的站牌，海拔剛好2000公尺。

自屏遮那開始的折返式「之字形」路線，一開始先往東，至第一分道後折返往西，至第二分道後又折返往東，便直接到二萬平站，但這時產生了一個疑點：二萬平就在屏遮那斜上方，不可能一直往東卻能到達。然而，仔細觀察地圖便可明白，第二分道至二萬平之間，有一段馬蹄形的迴旋軌道，最終還是向西行進。我在步行這段區間時，感覺就很明顯，雖然沒有折返，但繞了一圈之後，陽光的方向卻改變了。而在這段迴旋中的49號隧道，也成為阿里山森林鐵路上山方向的最後一個隧道。

說到二萬平車站，其站名又是一筆爛賬。據說最初日本人發現此區域地形寬闊平坦，丈量之下約有2萬坪的面積，因此命名為二萬平（此處用「平」而不是用面積的「坪」，應是指山巒間的「平」坦之地，類似的地名例如黑部立山的「美女平」、秋田／岩手間的「八幡平」、長野的「佐久平」等等），並打算當作阿里山森林鐵路總站。不過由於此處與當時主要林場集散地還是有點距離，高度也有落差，於是再把鐵路延伸至沼平車站。但二萬平車站存續下來，而且由於地勢寬闊、適合進行調度補給，還修建了少見的三角線，可說是與竹崎並列的重要大站。

截至1980年代晚期，這個站都叫做二萬平，而且我非常肯定這件事，為什麼呢？因為當我高中參加溪阿縱走時，坐火車下山經過這一站，印證小時候背的站名，覺得非常有趣於是銘記在心；剛好那時一位朋友名字裡有個「平」字，有一次打麻將他自摸二萬，很囂張地大叫「二萬自摸」！我就忍不住嗆他「馬的，二萬平」。後來我就常叫他二萬平，箇中奧秘只有我們自己才知道。但是很遺憾，這一站不知為何、也不知是何時，變成了「二萬坪」，而且是官方標示全部改變，包括站名、站牌、時刻表，在林鐵系統已經找不到「二萬平」的稱呼，只有在一些比較舊的資料中還能看到。我很不想這樣說，但似乎是有人覺得此地最初丈量面積為2萬坪，就斷然改成這個名稱，完全沒想到「平」「坪」意思上的差異。不過由於二萬平對我有獨特的意義，在此我仍以一貫的風格，就如同我堅持用「鹿麻產」、「木履寮」一樣，還是稱之為二萬平。

二萬平站正好位於屏遮那大斷崖正上方，因此在風災中也是受創極深，在現場看過之後，甚至可以用驚心動魄來形容。原本的站場，大概有一半面積，也就是月台外側區域，都送給了土石流。雖然復舊工程正在進行重填路基、修築邊坡，基本上已經恢復原有的站場寬度，但明顯可以看出修補的痕跡，踏在上面感覺非常虛，好像隨時有可能會再崩塌。鼓起勇氣走到圍欄旁，向下看大斷崖滑走坡的景象真的是怵目驚心。在這裡我絕不相信人定勝天的鬼話，誠心建議各位，下過大雨或地震之後千萬不要接近二萬平車站，就算將來重新通車後也是一樣。

一些風災前的圖片顯示，二萬平站原本有個混凝土站房，外牆為磁磚，但現在已經消失了。取而代之的是一間木造建築，它的外型看起來很像車站，但其實內部是──廁所。真的，二萬平車站就只剩廁所的功能。至於月台、三角線都還在，只是工程進行讓它們看起來很凌亂；而且不騙各位，二萬平站場真的有夠臭的，不知道是施工單位隨意棄置垃圾還是
挖斷了化糞池管線之類的。

二萬平車站平台右手邊正好面對塔山，欣賞角度事實上比森林遊樂區裡面還要好，而且下午的時候附近雲霧繚繞，雲海上下滾動，塔山一下出現一下消失，堪稱一絕。此外，阿里山青年活動中心就在車站旁，看起來建築老舊，蠻冷清的。坦白說這個救國團體系的青年活動中心位置並不好，離森林遊樂區頗遠，因此並沒有很受青睞，似乎很容易訂到房間。不過據說這裡因為視野遼闊（有2萬坪），又稍微遠離阿里山的觀光鬧區，所以觀星條件極佳。

第二分道～二萬平之間，在大片柳山林中偶爾遇見一株健壯的紅檜。

一枝獨秀的紅檜筆直朝天，比旁邊的柳杉有氣勢多了。希望它長命「千」歲，成為未來的神木。

49號隧道位於海拔1,936公尺處，是阿里山林鐵上山方向的最後一個隧道。

49號隧道另一端洞口，光線角度立刻不同，明亮許多。

二萬平車站附近路線旁的「三友居」，山裡的日式木造建築，但完全處於廢棄狀態，裡面很可怕，像鬼屋一樣，

即將進入二萬平車站站場，由於前方大霧，在這個位置還看不出來真正的崩塌景象。

二萬平車站下山側，往第一分道、屏遮那。

二萬平車站這個位置可以看出至少分歧出四條側線，是林鐵山地段少見的多線調度站場。不過前面的警示三角錐也告訴我們，一切都變了，

二萬平車站寬廣的站場，原先右邊的眾多側線都因崩塌凹陷而損毀了，重新填土後成為一片平平的區域，何時會重鋪鐵軌、會鋪回幾線都是未知數。

二萬平車站的主線（左邊分歧出三角線）位於月台與假站房之間，不過看到這個景象相信大家都會覺得疑惑，這月台離鐵軌會不會太遠了？列車怎麼停靠啊？乘客根本不可能利用月台上下車嘛！

二萬平車站往上山側的月台和路軌，兩者風馬牛不相及，令人高度懷疑，這根本不是月台，是給遊客欣賞風景的平台吧？

二萬平車站三角線A端：靠近下山側這一邊。

二萬平車站三角線B端：靠近車站站房和月台這一邊。

二萬平車站三角線C端：靠近青年活動中心建築這一邊。

二萬平車站三角線C端盡頭處，路基側邊的石塊看起來頗為古老。

二萬平車站虛擬站房正面特寫，後方隱約可見青年活動中心。

大霧突然散去，從二萬平車站便可見到塔山。

從二萬平車站向下俯瞰整個屏遮那大斷崖，地勢非常驚險，只要看過現場景象你一定會同意：這裡絕對會再崩塌，人類工程的防堵永遠只是治標。

從二萬平車站的高處遠眺屏遮那新建隧道的東口附近，也就是「屏遮那車站」那一篇最後幾張照片的位置。

二萬平車站看到的塔山，剛好位於雲霧之上，堪稱絕景。

二萬平車站上山側的大彎道，基本上省去了之字形分道的設置。

彎道的另一邊，這裡設有平交道，馬路是通往阿里山青年活動中心正門。

二萬平車站站場裡就有阿里山青年活動中心的招牌，而且還闢了一條捷徑通往活動中心。感覺上二萬平好像是該活動中心的專屬車站。

阿里山青年活動中心門面

阿里山青年活動中心主建築

西行：第一分道車站　東行：神木車站