2017年7月26日 星期三

台鐵裁撤之客運車站列表

這一陣子整理一些廢站的資料,覺得實在太複雜了,尤其是裁撤的時間點。於是,我決定自己建立一份列表,這樣以後查詢也比較方便。本列表的條件如下:
1. 客運車站限定。
2. 時間點只回溯到我手上的列車時刻表,也就是1972年;其他更早就被裁撤的車站,包括那些日本時代甚至清代的站名,在此就不追究了。但是三湖、東門、三埤、三塊厝這幾個站,雖然在1972年皆已從時刻表上消失,但卻在印刷中留下了蛛絲馬跡(有機會我再介紹),所以把它們加進來。
3. 很多車站改過名字,列表中只以廢站時的名稱為準。
4. 廢止時間只註明至月份,因為如果寫到日期會有莫名其妙的爭議。(例如淡水線在1988年7月15日最後一天行駛,那廢止時間是7月15日還是16日?)

事實上我的終極目標就是把這些車站遺址全部跑一遍。不管怎樣,相信還是會有遺漏或錯誤的資訊,各位如有發現,懇請不吝指正。

車站名稱路線廢止時間附註
三湖縱貫線(楊梅~富岡)1967年8月
東門縱貫線(台南~保安)1970~1971年間
三埤縱貫線(路竹~岡山)1970~1971年間
林榮台東線(溪口~南平)1982年3月東拓全通前,壽豐溪河底隧道啟用後先行廢站
美崙花蓮臨港線(花蓮港~新村)1982年6月東拓後廢站
新村花蓮臨港線(美崙~花蓮)1982年6月東拓後廢站
花蓮台東線北端點1982年6月東拓後廢站,站名由花蓮新站繼承
田浦台東線(花蓮~吉安)1982年6月東拓後廢站
大興台東線(光復~大富)1982年6月東拓後廢站
舞鶴台東線(瑞穗~三民)1982年6月東拓時重建站房與月台,但並未營運而直接廢站。2005年設置號誌站,2017年9月新自強隧道通車切換路線後裁撤。
泰昌台東線(大禹~玉里)1982年6月東拓後廢站
樂合台東線(玉里~安通)1982年6月東拓後廢站
萬寧台東線(東里~東竹)1982年6月東拓後廢站
富北台東線(東竹~富里)1982年6月東拓後廢站
富南台東線(富里~三台)1982年6月東拓後廢站
三台台東線(富南~池上)1982年6月東拓後廢站
德高台東線(海端~關山)1982年6月東拓後廢站
中興台東線(鹿野~嘉豐)1982年6月東拓改線後廢站
嘉豐台東線(中興~初鹿)1982年6月東拓改線後廢站
初鹿台東線(嘉豐~東成)1982年6月東拓改線後廢站
東成台東線(初鹿~檳榔)1982年6月東拓改線後廢站
檳榔台東線(東成~馬蘭)1982年6月東拓改線後廢站
三塊厝縱貫線(左營~高雄)1986年1962年停辦客運改成貨運站,至1986年裁撤
雙連淡水線(台北~圓山)1988年7月台鐵淡水線停駛後廢站
圓山淡水線(雙連~士林)1988年7月台鐵淡水線停駛後廢站
士林淡水線(圓山~石牌)1988年7月台鐵淡水線停駛後廢站
石牌淡水線(士林~王家廟)1988年7月台鐵淡水線停駛後廢站
王家廟淡水線(石牌~北投)1988年7月台鐵淡水線停駛後廢站
北投淡水線(王家廟~忠義)1988年7月台鐵淡水線停駛後廢站
新北投淡水線新北投支線端點1988年7月台鐵淡水線停駛後廢站
忠義淡水線(北投~關渡)1988年7月台鐵淡水線停駛後廢站
關渡淡水線(忠義~竹圍)1988年7月台鐵淡水線停駛後廢站
竹圍淡水線(關渡~淡水)1988年7月台鐵淡水線停駛後廢站
淡水淡水線北端點1988年7月台鐵淡水線停駛後廢站
八斗深澳線(瑞芳~深澳)1989年8月深澳線停駛後廢站,2016年12月以「八斗子」之名復站
深澳深澳線(八斗~瑞濱)1989年8月深澳線停駛後廢站
瑞濱深澳線(深澳~海濱)1989年8月深澳線停駛後廢站
海濱深澳線(瑞濱~濂洞)1989年8月深澳線停駛後廢站
濂洞深澳線東端點1989年8月深澳線停駛後廢站,但實際上1986年7月就已停止營運
大鵬東港線(鎮安~東港)1991年3月東港線停駛後廢站
東港東港線西端點1991年3月東港線停駛後廢站
朴口東勢線(豐原~石岡)1991年9月東勢線停駛後廢站
石岡東勢線(朴口~梅子)1991年9月東勢線停駛後廢站
梅子東勢線(石岡~東勢)1991年9月東勢線停駛後廢站
東勢東勢線東端點1991年9月東勢線停駛後廢站
建興屏東線(東海~枋寮)1991年12月
干城台東線(吉安~志學)1994年4月
大禹台東線(三民~玉里)1995年3月
枋野南迴線(枋山~古莊)約1995年南迴線通車後曾經一度作為客運站營運,不久就改為不對外營業、列車停靠只提供台鐵工作人員上下車。現為監控週邊落山風狀況、偶有列車交會的號誌站。
香蘭南迴線(金崙~太麻里)1997年2月
三和南迴線(太麻里~知本)1997年10月
勝興山線(三義~泰安)1998年9月改線後廢站
台東台東線南端點2001年5月台東線南段盲腸線停駛後廢站,站名由台東新站繼承
馬蘭台東線(台東新~台東)2001年8月客運業務至2001年5月底
永春北迴線(蘇澳新~永樂)2002年12月
瑞北台東線(富源~瑞穗)2003年8月改線後廢站
多良南迴線(瀧溪~金崙)2006年7月
安通台東線(玉里~東里)2007年3月改線後廢站
月美台東線(關山~瑞和)2013年6月改線後廢站
溪口台東線(豐田~南平)2013年11月新建溪口隧道通車後廢站
古莊南迴線(枋山~大武)2017年10月降為號誌站

15 則留言:

  1. 請問 舊山線-泰安站,也應該算廢站

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    1. 這我有考慮過,但泰安站至今仍存在,只是改線後位置不同。如果這種情況也要算進去,那吉安、東里、豐富等站恐怕也必須進入列表,這樣很奇怪,所以決定不予以列名。

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  2. 高雄臨港線的高雄港站你忘囉

    這裡面一堆都三等站直接被裁撤

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    1. 高雄港站早期曾有客運功能,而且也的確被裁撤,但它在1972年的時刻表中就已經不是客運站,不僅沒有在地圖中出現,也沒有留下印刷上的瑕疵被我發現,依照我的原則就不列名了。

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    2. 原來如此
      話說我其實蠻希望這個站恢復的

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  3. 我記得花蓮縣舞鹤村縣有一個站叫做舞鹤站,東拓時還在,但一天只有1,2班車, 其他資料請深入調查.

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    1. 雖然東拓之後就取消了客運功能,但舞鶴站至今仍在,請參考本人拙作「舞鶴號誌站」那一篇。預計明年新自強隧道通車啟用之後,舞鶴號誌站就會裁撤,屆時便可以納入此表。

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    2. 遺漏嘉義~水上間 北迴

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    3. 關於舞鶴,我考慮了一下決定列入,因為它在1982年東拓後實質廢站,只是後來又重設號誌站,但與客運站已經沒有延續關係,所以應該視為已裁撤。

      另外北回歸線站不是客運站,因此不列入。

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    4. 三民和大禹間應該還有過一個太平招呼站,我問我父親(他搭過很多東拓前的花東線火車)和當地人,都證實有過這個站。但不知為何很多交通誌都沒將它列入。廢除時間可能也在東拓時吧。(它的位置應該就在那邊舊鐵路涵洞的附近)

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  4. 對啊!古莊站的山坡幽靜之美小站,真是捨不得。

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  5. 基本上縱貫線沿線有很多「柴油車停靠站」(類似好久以前的浮洲),像是內湖(在新竹市最南邊的聚落)之類的,在這個網站有不少被列名的(應該是全部?)
    http://trstour.com/
    附帶一提,如果要到三湖站,推薦利用楊梅區免費公車L611線,從富岡火車站搭到終點瑞源國小,L612從富岡站到民安路196巷沿著桃111區道往北方走也可以。但是要記得上下車刷卡(統計人數)

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    1. 三湖、三埤、東門這三站的殘跡我都去看過了,都是利用最穩健可靠的11路人體公車。不過去了三湖才知道,其實公車班次還不少。
      trstour是介紹台鐵車站的權威,上面很多資料都是全台唯一,這我還不敢跟它相提並論。不過它跟鐵貓的內容走向略有不同就是了。

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