中井侍車站（中井侍駅）：長野縣．山河相挾不知該往何方的鄉野傳說車站

「秘境駅へ行こう！」網站排名：１４（車站正上方有兩戶人家，其他則在遙遠的高處 / 附近車道曲折且相當狹窄恐怖 / 縣道在河的對岸）
位置：長野縣下伊那郡天龍村
路線：JR東海．飯田線
站房：無
候車室：有（月台上半開放式）
月台：岸式月台x1
路軌：1
附近民宅：車站上方兩間（不確定是否有人居住）
遇見人數：0
感想筆記本：有（座椅上的箱子裡）

中井侍車站 (2015/07/05) 的候車室、站牌、彎道月台，以及遠處隱約可見的隧道。 

中井侍車站站牌，中（なか，NAKA）井（い，I）侍（さむらい，SAMURAI）拼起來而成，往豐橋方向下一站是小和田（こわだ），往天龍峽方向下一站是伊那小澤（いなこざわ）。

2015年中井侍車站的時刻表與票價表，現在班次數量仍然一樣。

小和田往北的下一站是中井侍，它也是排名相當高的秘境車站。其名稱很特別，「侍」這個字發音為SAMURAI，也就是我們所稱的日本武士，不知道當年是不是真的因為姓中井的武士而得名。此站為長野縣境內最南的車站，同時也是海拔最低的，但還是有289公尺，可見得整個長野縣皆位於本州的內陸較高處。

中井侍是個小站，只有普通車停靠。因為附近居民稀少，學齡人口更少，所以幾年前這裡有個鄉野傳說：一位高中女學生每天搭車通學，所以有一列快速列車在上學日特別停靠此站，只為了載送她上學；後來她唸完高三要畢業了，在畢業典禮當天，等她上車之後，列車廣播傳出「恭喜你畢業了，本班列車從明天開始不會再停靠此站」。非常感人的故事，類似的情節在北海道的舊白瀧（旧白滝）車站也有；不過中井侍這裡有人考證過，當地居民與行政人員皆表示並無此事，雖然的確有學生利用鐵路列車通學，但搭的是表定停靠的普通車，沒有快速列車為了一人而額外停靠的情形。事實上我也認為不太可能，因為以日本鐵道嚴守行車時刻的態度，甚至以5秒為計算單位，相信沒有司機或列車長膽敢私下停站而不被公司糾正。

我在2015年進行70個秘境車站的旅行時，最開始就是造訪飯田線的6站，其中第一站便是中井侍，從豐橋直接前往約2個半小時。這邊我還是列一下相關位置，不過詳細的地圖請參考小和田的頁面介紹：

名古屋→豐橋→大嵐→小和田→→→中井侍←←←為栗←田本←金野←千代←天龍峽

5點多就起床，從豐橋搭6點的車，在中井侍下車時還只是早上8點多，其實尚未從昏沉中完全清醒，不過一看到秘境車站精神立刻就來了，身體馬上切換成探險模式。本站月台位於稍有曲度的彎道上，一邊是山壁，其中大半為人工化的水泥擋土牆，另一邊便是天龍川的河道。也就是說，它是處於山與河相挾的狹窄空間，一線軌道加上月台已經很窘迫，沒有多餘鐵道設施。站場北側為橋樑和隧道，南側則是一座橋樑，整體來說就是相當封閉的地域。月台上較寬處蓋了一座候車亭，座椅上放著塑膠置物箱，裡面有我最喜愛的感想筆記本。車站正上方有民宅，到底是一戶還是兩戶我判斷不太出來，實際上有沒有人也不是很確定，不過它並不是廢屋，仍舊是可居住的狀態。

站場如此之小，很快便能觀察完畢，接下來就要向周圍區域前進探索。這個站有兩處出入口，月台北側盡頭處連結的是柏油道路，看起來車子是可以抵達的；南側靠近民宅下方則是人行步道，向上經過民宅旁邊的坡度較大。我考慮了一下便決定走人行步道，因為既然要追求秘境，當然比較排斥車子能走的通道。不過爬上去之後很快也接到道路，要往哪個方向又陷入兩難。當然平常這時候把手機拿出來看看地圖就行了，不過這種地方哪來的訊號，所以就隨興所致吧！往南沿著道路一直走下去，沿途完全沒有看到任何房子，更別說遇到人了，漫步1.5公里之後終於來到天龍川邊的橋樑，名字叫「平神橋」，對面就是較寬的縣道。時間只允許我走到這裡，而橋上的河川兩岸風景，也沒有讓我覺得後悔。但比較可惜的是，我現在發現如果選擇往北，很快就會遇到聚落，而且是相當漂亮的山坡茶園景緻。不過人生也是這樣啊，就像Robert Frost的The Road Not Taken，道盡了選擇的困難以及魚與熊掌無法兼得的真諦，即使是在秘境車站也不例外！

走回車站，預計搭乘的列車沒多久就進站，繼續往下一站為栗前進吧！

大嵐車站窗外畫面，其實這一站風景也不錯。

313系電車設備很新，座椅柔軟舒適，不像一般地方路線的車廂。

313系普通車緩緩駛離中井侍車站

中井侍車站緊鄰山壁，月台頗為狹窄，鐵軌以外看出去就是河。

中井侍車站月台北端盡頭處，欄杆上有一個收票箱（用過的車票別亂丟），旁邊是柏油道路，從這個方向到聚落其實不遠。但…For me it is "The Road Not Taken."。

中井侍車站北方的橋樑與隧道

中井侍車站月台全景，右邊上方隱約可見民宅房屋。向上的步道通路也在這個位置。

中井侍車站南方的橋樑。除了警告乘客不要行走於鐵橋上，左邊還有一塊告示，「等候列車的方法，請在月台較寬闊處等待」。我們三貂嶺車站也應該加上類似的標示。

中井侍車站候車室特寫，我的背包旁邊置物箱內放著感想筆記本。

中井侍車站名氣比較小，到訪者數量遠不如小和田。2015年當時只累積了三本感想筆記本。壓在下方是該地特產「茶」的介紹，還有農家的聯絡方式。

中井侍車站很陽春的觀光介紹，冬季祭典（冬まつり）的時節不對當然沒辦法參與，33座觀音我是有想去看看，但也沒找到。

開始往上方前進，斜坡上眺望車站與天龍川，相當優美。

人行步道坡度相當大，加上雨後潮濕，打滑了不少次。

很快就接近上方與道路交叉處

「中井侍車站往下走約1分」。探訪秘境車站週邊，記下這種指標是很重要的事，回程一不小心錯過就不知道走到哪裡去。

車道相當狹窄，大部分路段就算小型車也無法會車。

道路沿山壁而行，彎曲且危險。

一座古老的小水泥橋

這景象跟台灣很多森林遊樂區十分類似，兩旁多為筆直的柳杉。在日本可能是天然林，但在台灣是砍伐後的造林。

此次秘境探險的終點「平神橋」

佛法僧（ブッポウソウ）是天龍村的村鳥，在日本相當稀少，為特別保護的野生物種。據說其名稱由來是因為叫聲「BU-POU-SOU」跟日文「佛法僧」讀音有點像，但後來發現這種聲音其實不是牠在叫，而是角鴞的叫聲，不過將錯就錯名稱也就沿用下來。這種鳥在台灣也能看見。

平神橋上所見的天龍川景象，水位很高。

霧氣攀附在青翠的山林間，形成很優美的景緻。

沒有看到佛法僧，但在河邊樹上看到非常多的河鵜（カワウ）。

連鳥巢裡都清晰可見。這些鳥的生活似乎很悠哉，應該是河裡食物豐富吧。

211系普通列車進站，準備去下一站囉。

附上一小段中井侍站列車進站的影片。2015年的畫質不錯喔。

列車停靠在中井侍車站月台

空無一人的211系車廂。在日本搭上這種本人專屬列車的次數也不少了。