仁德車站

仁德車站 (2014/07/19) 正面全景

與下圖相比較，仁德車站開業後，門前的椰子樹都砍掉了，電線也遷走，只留下一根電線桿。椰子樹的消失有點可惜。

仁德車站 (2013/05/01) 門面有三棵椰子樹坐鎮，當時尚未開業。

位置：台南縣仁德鄉（台南市仁德區）
構造：平面車站
站體：2014年鋼筋混凝土建築
月台：2（岸式x2）
註解：小型捷運化通勤站

每日平均上下客人數：

2011年～未開業

2012年～未開業

2013年～未開業

2014年～1,024，第１２６名

2015年～1,485，第１０８名
2016年～1,647，第１００名
2017年～1,752 (＋6.40%)，第１００名 (→)

(2014) 仁德車站站牌，距離前後站都不遠。

仁德車站開業前站牌的樣子

仁德鄉（今仁德區）在台南市區東南方，有7萬多人口，在以前的台南縣僅次於永康、新營，算是相當熱鬧的衛星都市，主要市街分佈在中山高仁德交流道附近。縱貫鐵路從仁德鄉的西南側穿越，並未經過仁德的主要市街，所以原先只設有保安、中洲兩站。保安與中洲中間有一處保安工業區，緊鄰鐵路東側，為了落實台鐵捷運化政策，方便工業區員工上下班通勤，所以決定在此增設車站。新車站定名為「仁德」，當然是因為位於仁德鄉境內，不過離真正的仁德市區很遙遠。仁德車站距離保安車站僅1.5公里，事實上差不多剛好就在以前舊「車路墘驛」的位置，可說是某種型態的復站。

仁德車站原本在2007年就決定興建，但拖到大約2009年才動工，而且施工進度緩慢，到2012年中才終於完成大部分硬體工程。從那時開始，大家就在等待仁德站的開業，沒想到接著又拖了一年多，據說是因為車站沒有接水電？（這也太混了吧？）直到去年底，仁德站的開業日期終於確定為2014年1月10日，我也才放心把此篇文章上架。因為早在去年5月，我就已經實地探勘過這個車站，但因為車站還未營運，不符合我個人部落格定義；同時，跑到尚未開業的車站其實不太好，我也不想大剌剌鼓吹這種行為。但我謹守絕不影響行車安全的態度，最多只在站房裡拍些照片，不像有些人直接翻過柵欄上月台，對於運轉中的列車造成干擾。

仁德車站是典型的捷運化通勤車站，站房位於路軌東側，設置兩個岸式月台，正線以外沒有側線，不能待避（但前後的保安、中洲兩站都有完整的站場設施可運作）。靠近站房的第一月台為南下列車停靠，第二月台為北上列車停靠，以天橋聯絡。仁德車站只有區間車停靠，但因為在沙崙線往返台南、南科的區間，加上行駛縱貫線的列車，班次頗為密集。仁德車站將來的業績會如何還不知道，因為我是在假日前往，路上沒什麼人，看不出來工業區的發展程度；但從保安、中洲兩站的搭車人數和相對位置上來看，仁德站應該會分掉一些保安站的客源（中洲站則沒有太大影響），再加上工業區的通勤者、嘉南藥理科技大學的學生，我估計每天會有1500～2000位進出站乘客。※2014年數據出來之後，顯示我的預測相當不正確，仁德站每天進出站乘客只有約1000人。但到了2016年，仁德站確實達到了我預期的數字，不過保安、中洲皆受到影響而流失不少客源。

仁德車站位在中正路一段與永德路T字路口附近，旁邊有一處很大的平交道，「保安工業區」地標也在這裡。值得一提的是，南台灣大企業奇美的總部就在附近，距離仁德車站僅約500公尺，奇美博物館也在同一位置，不過2013年5月以後開始休館，2014年搬遷至台南都會公園的新館。我造訪仁德站是在假日，街上人車稀少，完全感受不出工業區weekday的繁忙景象。現在仁德車站已開業，希望能有機會在一般上班日再跑一趟，看看它真正在運作的樣子。

《2014/07/19再次造訪》
《2014/09/04添筆》
自從仁德車站於2014年1月開業後，我一直耿耿於懷，雖然在前一年就造訪過當時尚未啟用的車站，但它實際營運的狀態還沒看過。利用7月這次的補拍行程，我終於有機會徹底觀察本站。

星期六的下午並不是仁德站的營業尖峰時間，加上剛下過雨，站內和月台上的乘客不多是正常的，不過人氣實在少到有點冷清。這也讓我有點懷疑自己先前對於仁德車站進出站人數的預估，不過一切還是要到明年官方數據公佈後才知道。雖然乘客不多，但唯一的一位義工還是很盡責地服勤，引導乘客進出閘門、驗票收票、指示乘車月台等等。不過碰到像我這種遊客，她也是有些迷惑，可能會覺得這是怪人，下車了不趕快出站，還一直在月台上拍照；最後終於出站了，但不論在站房內外還是一直走來走去拍照，連廁所、停車場都不放過。更怪的是，出去晃了十幾分鐘，這個人又回來了，進站之後換到另一個月台還是不停拍照，直到上車離開。哈，這就是跑車站的基本模式啊。


仁德車站是通勤站的現代設計，站房、天橋、升降梯、月台遮棚等建築都是一次到位，雖然建好之後放了一陣子才開業，但設備都還很新。比較特別的一點是通往天橋的樓梯，是位於站房本身建築內，不是在月台上的獨立建築；所以要過天橋前往第二月台乘車時，會有「爬上站房二樓」的感覺。

南下EMU600型電聯車停靠仁德車站第一月台

仁德車站是典型的捷運化車站，兩邊岸式月台加上天橋連結。這是從第一月台往南拍攝。

仁德車站另一角度，在第二月台往北拍攝。

從仁德車站第二月台所見的站房位置，穿著紅背心的台鐵義工相當認真值勤。

進站後必須利用與站房共構的階梯往上，經過天橋前往第二月台。這個角度可以看得很清楚。

仁德車站北端，前方為中正路平交道，再過去不遠就是保安車站。

仁德車站南端，一列EMU500正駛離。

仁德車站天橋上往北眺望，由於窗戶的鐵網內還有紗窗，拍出來效果不佳。一列北上E1000自強號正快速通過。

仁德車站天橋上往南眺望

仁德車站的一些標示，雖然才開業不久，右邊柱子上的英文字母很快就掉了一個。

仁德車站第一月台旁的停車場（汽車格也停滿了機車），不遠處是中正路一段與永德路交叉口，也就是「保安工業區」的地標所在。

仁德車站的天橋，往第二月台方向。

仁德車站剪票口，沒有自動驗票閘門，但有電子票證裝置。

仁德車站售票處，有一個窗口及一台自動售票機。

仁德車站站房空間全貌，有一整排大約10個候車座椅。

仁德車站正面進出口，站房水平位置比馬路平面略高。

仁德車站的無障礙坡道與停車場，左邊可以瞥見第一月台。

北上莒光號經過仁德車站

南下EMU800經過仁德車站

（以下為2013年仁德車站開業前的景象）

仁德車站站房旁邊，一列沙崙線彩繪列車EMU600型正好通過本站。

仁德車站第一月台（南下側），一列EMU500型電聯車通過。

仁德車站門面，剛好看到一列E1000型推拉式自強號通過。

仁德車站設置兩個岸式月台，左為第一月台停靠南下列車，右為第二月台停靠北上列車，有天橋相連。左前方有往2月台的標示，那便是天橋入口。

仁德車站往北眺望的景象，右為第一月台，左為第二月台。

仁德車站當時的售票窗口，還未完工。

仁德車站剪票口，僅有一處閘門，且當時尚未裝設自動驗票設施。（後來開業之後也沒有裝設）

仁德車站招牌

從中正路平交道眺望仁德車站站場，基本上就是很單純的通勤式車站。

中正路平交道往北的路軌，在電桿上可以看到「保安」二字，表示保安站離仁德站非常近，已在列車減速範圍。

仁德車站正面的永德路，有工廠的樣子，但假日幾乎沒有人車。

位在永德路、中正路交叉口的「保安工業區」地標，所以此處正式名稱不是仁德工業區。

往仁德車站路上經過「保安宮」，也就是保安車站的名稱由來。保安宮在文賢路上，接近文賢國小的位置，距離仁德車站較近。

往仁德車站路上經過「車路墘基督教會」

北上：保安車站　南下：中洲車站