大林車站

大林車站 (2016/08/17) 舊站房與新跨站式站房一起合照

大林車站 (2012/09/09)，這個平面舊站房並無任何車站設備，只是出入口的性質。

大林車站 (2012/09/09)，新的跨站式站房前站外牆沒有任何站名標示。

大林車站 (2018/08/05) 東側後站門面

位置：嘉義縣大林鎮

構造：跨站式高架車站
站體：1967年鋼筋混凝土建築＋2008年鋼骨高架建築

月台：3（岸式x2、島式x1）
註解：中型城鎮交通樞紐站

每日平均上下客人數：

2011年～3,036，第６６名

2012年～3,255，第７１名

2013年～3,333，第７２名

2014年～3,424，第７２名

2015年～3,387，第７１名
2016年～3,391，第６９名

2017年～3,538 (＋4.34%)，第６７名 (↑２)

(2018) 大林車站站牌

(2012) 大林車站站牌

縱貫鐵路南下經過石龜溪橋（短短幾十公尺而已，跟大肚溪、濁水溪等大型界河不能比），就進入了嘉義縣。大林車站位於大林鎮，是嘉義縣六個車站中最北的一個，雖然是「鎮」，但人口只有三萬多人，而且無可避免在持續減少中；不過，大林地區的居民倒是對台鐵頗為捧場，每日大約有三千多人次進出車站，相較於南邊的下一站民雄，更顯得十分突出。（民雄鄉人口有七萬多，是大林鎮兩倍有餘，每日進出站人數也只約四千）

大林車站在2008年改建為跨站式高架車站，但舊站房仍完整保留下來。與田中站不同，大林的舊站房已經沒有原來的車站設備，票價表、時刻表、售票窗口、剪票口都已移除，不過卻成為跨站式站房的出入口，也就是說，要搭車一樣可以從舊站門口進入，經過一片空蕩蕩的舊站內部空間，然後爬樓梯到新站房購票進月台。這點非常有意思，讓大林維持了舊站的外觀，卻使用新站的設備。至於新站據說是一座綠建築，其定義我也不是很懂，但確實比較有自然採光，內部空間也很清爽，進出站動線簡單，唯一可能會被抱怨的大概是候車座椅比較少。此外，大林車站有三座月台，這在中小型的車站極為罕見，不過實際上經常使用的只有第二月台（島式），2A側為北上，2B側為南下；第一和第三月台（皆為岸式）都只有列車待避時才會使用到，每天頂多兩、三班。

大林車站早期是小站，沒有對號列車停靠，後來開始有復興、莒光零星停靠，而且往往是與民雄交錯，停大林就不停民雄，反之亦然。近年來在台鐵慢速化政策下，大林站停靠的對號列車越來越多，現在有一半以上的莒光號會停靠，而且交錯停站的安排也消失了，於是就大林民雄嘉義一路停靠，反正慢慢開，沒什麼好急的。大林現在甚至也有自強號停靠，但不知為何每天只有北上一個班次，南下並沒有。

大林車站正面的中山路連結主要市街，也通往台1線省道（中正路）。我到達大林車站時，剛好是傳統市場營業的時間，中山路上非常熱鬧，好吃的東西看起來也很多。大林鎮東邊有一個陸軍新訓營「中坑」，我第一次到大林（也是上一次）就是到中坑探望當兵的親戚。不過這營區離市區相當遠，兵仔應該都是搭計程車到大林車站搭車。

（2018/08/05再次造訪）
（2018/09/20添筆）
2018年8月，利用造訪阿里山森林鐵路的回程空檔，我來到大林車站，目的是為了一睹念念不忘的後站真面目。因此，這次照片記錄也都以後站為主。

比起前站附近的傳統舊市區，後站面對的是十分寬廣的重劃區域，有轉運站、游泳池、運動公園等設施，著名的大林夜市（星期一、四，據說有300攤之多）也在這裡營業，另外大林慈濟醫院則是位於東南方不遠處。但這畢竟是有了跨站式站房之後才闢建的出入口，兩側熱鬧程度有差，平時利用人數當然還是比不上前站。

記錄完後站畫面，我回到前站打算買些吃喝的東西，沒想到臭豆腐這麼快就賣完收攤了，無緣嚐嚐它的味道。不過其他可選擇的飲食還是不少。因為是星期天傍晚，果然遇到了一些收假準備回營的兵仔，正在利用最後關頭享受自由時間，看來中坑營區仍有在繼續使用。

大林車站的對號列車停靠狀態這幾年都沒什麼變化，就是一部分莒光號加上一天一班的北上自強號（170次往花蓮）。此外網友在討論的大林車站夜間點燈情形，我也順便觀察了一下，雖然天色還未全暗，但當第二月台照明啟動時，一、三月台的確沒有任何一盞燈，或許已無列車停靠的第一月台晚上真的是一片漆黑。

大林車站的三座月台與跨站式站房。中間的第二月台已點燈，對號列車車廂位置標示也亮起，但左邊的第一月台和右邊的第三月台確實沒有開啟照明。

大林車站三座月台向南延伸景觀

大林車站剪票口，仍無自動化閘門。上方顯示的2360次北上區間車利用第一月台待避，應該是最晚一班停靠第一月台的列車。

大林車站售票窗口及自動售票機，跟6年前景象並無二致。

大林車站跨站式建築內部，朝後站方向。

大林車站跨站式建築，朝前站方向。

大林車站前站出口階梯與升降梯，其定位是「西」出口。後站方向則是「東」出口。

大林車站後站出口的階梯

「乘車旅客請上二樓購票」

大林車站後站（東出入口）候車空間，有少數座椅，成為地方居民遛狗的休息之處。

大林車站後站的階梯有轉折，與前站一路向上不同，所以外觀也有點差異。

從後站階梯眺望，左為游泳池，中間是運動公園，右邊隱約看到一部分慈濟醫院。夜市的擺攤區域則在畫面外右側。

大林轉運站以蝸牛景觀著稱，我還特別去看到底有沒有客運會停靠，結果真的有喔。

大林後站面對民權路

大林後站前方的廣場

大林跟花蓮的鳳林鎮一樣，也以蝸牛為慢城標誌。兩者不知有沒有結為姊妹鎮？

大林後站廣場對面有鎮立游泳池

大林鎮體育運動公園，面積還不小。

背景是大林慈濟醫院，而夜市攤位也就在這個方向。

大林站旁驚鴻一瞥，很難得看到這麼完整的彩虹。

（以下為2012年大林車站景象）

莒光號停靠大林車站

難得的畫面：大林車站第二月台，南下莒光號（加掛兩節行李車）正駛離，北上區間車停靠中。

北上EMU500型電聯車停靠大林車站2A月台，列車長已將其他車門關上，正在確認安全無誤後即可開車。

南下EMU500型電聯車駛進大林車站

大林車站三個月台，由左至右分別為第一、第二、第三月台。兩個岸式加一個島式的設計非常少見。

大林車站南端，前方為民生路的陸橋。

大林車站北端

從第二月台所見到的大林車站舊站房，前面就是第一月台。

大林車站第三月台。第一和第三月台通常都只有待避列車停靠，利用率不高。

從大林車站跨站式站房俯瞰站場，舊站在左邊，三個月台邊緣皆有黃色塗裝，看得很清楚。

大林車站新的跨站式站房內部，很簡單清爽的構造。

大林車站剪票口，沒有自動閘門。

大林車站售票處

大林車站舊站房裡空空蕩蕩，遊客中心鐵門拉下，由於當天是星期日，無法確定平常會不會開放。

大林車站新舊站房並存的景象，雖不搭調，倒也有一種獨特的美感。

大林車站側面的平和街

大林車站正面的中山路，靠近車站的路段還不算太熱鬧。

沿中山路往下走，店家、人、車都越來越多，前面還有市場。

北上：石龜車站　南下：民雄車站