林榮舊站

這棵樹的右邊（有許多遊客站立的馬路上），應該就是昔日林榮車站木造站房所在位置。(2016/02/28)

東拓後殘留下來的林榮車站木造倉庫，據說已有將近百年歷史。

位置：花蓮縣鳳林鎮
廢止時間：1982年
現存：木造倉庫、員工宿舍（？）

原本這一篇應該叫做林榮車站即可，因為2016年目前並沒有同名的車站存在。但專為兆豐農場量身訂做的林榮新站據說2017年就會啟用，為避免到時候混淆，所以直接定名為林榮舊站。

舊花東線林榮車站位於溪口與南平之間，在路線高繞跨越壽豐溪（知亞干溪）之後，於南岸不遠處設站。由於東拓後的路線是以河底隧道穿越壽豐溪，位置比舊線靠近下游許多，上岸後不再經過林榮地區，因此順勢就在1982年2月全線切換時廢站。在地居民一直有一種說法，就是在1982年的農曆年之前，溪口河底隧道早就已經可以通車啟用，但是如果直接切換新線就等於林榮會被提早廢站，造成過年返鄉的極大不便，在地方爭取之下，於是拖到農曆年之後才讓東拓新線通車，林榮車站也一併走入歷史。

說起林榮的地名演變，又是一段非常複雜的經過。現今大家所熟知的林田山，原本是指附近相當大範圍的林業事業區，北端就涵蓋到壽豐溪南岸現在林榮附近的山地。最初日本時代的林田，指的是現在的南平與鳳林之間的廣大平野，是當時三個官辦移民村之一；而日本人喜歡「從某個地點可看到的山岳就以該地命名」，所以從林田往西看過去最明顯的山岳，就叫做林田山。而當時的林榮，則是叫做平林，所以林榮站以前是平林驛，南平站以前則是林田驛。後來在1962年，國民政府可能是為了避免林田村和位於森榮的林田山事業區被混淆，將林田這個地名消滅，車站改稱南平車站；只是不知為何平林車站也跟著改為林榮車站，難道是為了避免跟北部的坪林混淆？還是要跟「森榮」呼應所以來個「林榮」？這就不得而知了。

東拓之後林榮站消失，原本的站場和路基逐漸荒蕪，在幾次風災之後陸續消失。目前唯一殘存的，就只有一棟快要傾倒的木造倉庫和被移作它用的員工宿舍。其中將近百年歷史的木造倉庫原本要被鐵路局拆除，當地居民發起搶救，在爭議狀況下僥倖保留下來，縣政府趕緊將其登錄為歷史建築，將來有希望整修成為少數東拓前殘留的的鐵道遺跡。至於其他的站場空間，雖然隱約還能估計出以前的規模與方位，但部份變成國小用地、部份蓋起老人會建築、還有成為缺乏維護的公園草地甚至籃球場，實在已經找不出任何痕跡了。

而將來可能會出現的「新」林榮車站，我經過拍攝兩次都還見不到它的地上建築成形，一直都是施工中的樣子，就留待開業之後再做報導吧。

花蓮客運林榮站站牌，在鐵路消失之後，公路客運成為到達林榮的唯一大眾運輸工具，所幸班次還不算太少。

林榮鬧區街上，往豐平橋方向。2012年台9線新豐平大橋通車後，絕大多數交通流量都轉往新路，使得這條花東舊路變得門可羅雀，幾乎看不到車輛經過。

林榮鬧區街上，往南平方向。旁邊這家「孫叔叔牛肉麵」好像小有名氣？

通往林榮舊站的主要通道「永康路」

花蓮縣鳳林鎮林榮里老人會，同時也是「平林文化樂活藝創協進會」的所在建築物，位於昔日林榮站場上。

林榮國小正門，也是在昔日站場範圍。

從林榮老人會旁邊繞進去，就是以前站場的核心部份。

最顯眼的就是這棟頗為殘破的木造倉庫了

這上面寫得很清楚了，「平林車站僅存的唯一」。

鐵路局原本要把這棟倉庫拆了，已貼出公告要占用堆放的物品趕快清除。不過現在已被公告為歷史建築，應該是不會拆了。但還是很難說，因為之前也有例子是鐵路局裝傻，直接硬拆。

林榮舊站木造倉庫從馬路（永安街）這一邊看過去的全景

舊倉庫維護狀況並不好，閒雜人等要進出是輕而易舉。話說它沒有被破壞太嚴重真是萬幸。

舊倉庫一定是位於站場側邊，也就是說我站的位置應該就是路軌或月台了。

昔日林榮站場，有一些公園綠地的設施，但因缺乏維護早已雜草叢生。

前方還蓋了一座籃球場，但也是乏人問津，鋪面已不適合打球。

從這個位置一直到前方老人會建築，都是林榮舊站的區域。

發現一處很像以前站場部份的邊坡，不過無法確定真偽。

據說員工宿舍也有部份殘留下來，不知道是不是前面這一棟？

站前一棟建築的牆壁上，畫了懷舊的車站圖案。還蠻有感覺的。

這條小巷應該是以前林榮車站的站前大街。這樣看來，車站面對的並不是花東公路，而是通往西林的道路，再銜接林道，這說明了昔日設站的重點其實是林業。

站場中間被闢出一條馬路，可直通舊花東公路。但是看廟宇和民房的分佈，會發現這條路很不自然，寬度也很奇怪，不像是原有的道路，而是廢站之後才出現。

碧雲寺，當地的信仰中心。

當地文史工作者對於保留老倉庫的呼籲

（南下舊台東線：南平車站　北上舊台東線：溪口車站）