鐵貓＝鐵道與貓的完美結合

泰安舊站 (2014/12/21) 保存完整，而且十分整潔，遊客數量雖不如勝興，但也頗有名氣。

位置：台中縣后里鄉（台中市后里區）
廢止時間：1998年
現存：1938年日式混凝土站房、月台x1（島式）、4線股道、完整路軌不定期行駛、臺中線震災復興記念碑

泰安舊站已無正規站牌，這是懸掛於月台遮棚下的木製站名牌，與三義站的型式相同。

在經過三、四、五、六號隧道群、內社川鐵橋之後，舊山線以七號隧道穿越鯉魚潭水庫與大安溪之間的枕頭山，立刻銜接大安溪鐵橋，河的南岸便是泰安車站（舊站）。泰安舊站距離后里站僅有2.3公里，而後者站場規模較大，照理說可擔負較多路軌調度功能；但泰安站以北就是山線最長的瓶頸路段，路軌空間格外珍貴，所以此站與勝興一樣，都是熱門的列車交會場所。

說起「泰安」這個名稱，大家可能會想到兩個知名的地點：中山高速公路的「泰安服務區」和苗栗縣的「泰安溫泉」。事實上，只有前者與泰安車站的地名相關，泰安溫泉則相距遙遠，是完全不同的地點，千萬別搭火車到泰安車站泡泰安溫泉。泰安是后里的村落名稱，本來車站名稱叫「大安」，源自於旁邊的大安溪，後來因為與大安溪出海口的大安鄉同名，怕有人搞錯，所以改名泰安；但有趣的是苗栗縣的大安鄉也因為同樣理由，在同年改名為泰安鄉（當時的草包官員大概只知道國泰民安這四個字，連別的名稱都想不出來），結果還是跟泰安村重疊了，也造成今日兩個泰安並存的現象。

泰安車站的舊站房和附近路軌在1935年新竹台中大地震損毀嚴重，直到1938年才重建完成新的站房，是日式的磚造混凝土建築，形式及建造年份與造橋、銅鑼、清水等站相近，但泰安站是規模最大的。站房本身位置低於站場，所以經地下道前往月台並不需要向下，而是平面前進至月台下方再往上，這點與豐富站的結構一樣。泰安舊站設有一座島式月台，正線位於A側，另一邊是東側線，西側線則有兩道但沒有月台。記得當年還在使用的年代，泰安站的列車頻率也相當高，有時候普通車在東側線待避，另一方向的對號列車會直接停在無月台的西側線，讓出主軌給優等列車通過。

舊山線停駛前後，泰安車站附近沒落了一陣子，不過它擁有豐富的鐵道遺產，觀光活動興起之後，民宿、店家開始出現，形成了一條小小的泰安老街，但受到矚目的程度還是不如勝興。泰安的站房、月台、軌道都完整保留，山側有「臺中線震災復興記念碑」，北邊則是有10座花樑的大安溪鐵橋。這座鐵橋不像大甲溪鐵橋被改為自行車道，而是因應舊山線復駛而原狀保留，路軌俱在，列車仍能行駛，所以格外珍貴。此橋理論上禁止通行，僅有木板覆蓋於枕木之間，但並沒有嚴格管制，遊客行走其上顯得非常危險。鐵橋北端即為七號隧道南口，上有台灣總督児玉源太郎所題的「一氣通」。