埔心車站

埔心車站 (2014/10/26) 前站，新舊站房並存，不過開始出現一些補釘廣告。

埔心車站 (2014/10/26) 後站，由於腹地寬廣，感覺上規模比前站還大。

埔心車站 (2012/08/18)，右邊是新建高架車站，左邊是原有舊站房。

位置：桃園縣楊梅市
構造：跨站式高架車站
站體：2002年鋼骨高架建築
月台：2（島式x2）
註解：小型市區交通樞紐站

每日平均上下客人數：

2011年～9,149，第３２名

2012年～9,881，第３２名

2013年～10,387，第３２名

2014年～10,457，第３３名

2015年～10,629，第３２名
2016年～10,735，第３２名
2017年～11,297 (＋5.24%)，第３１名 (↑１)

埔心車站站牌

埔心車站位於楊梅市東緣，靠近中壢、平鎮市區，由於地利之便（比原來楊梅市區更北），伴隨著這整個區域的發展，埔心迅速成為楊梅另一個市街重心，熱鬧程度不亞於楊梅市區。這從兩站每日乘車人數就可看出，埔心甚至比楊梅還多，都有破萬的數字；而埔心以一個「里」的三等小站規模，在全國可以排名31，由此可看出其實力。

埔心舊站是跟內壢差不多的規模，不過現已改為跨站式高架站房，但舊站房仍保留且與新車站相通，形成很有意思的景象。但這並不是台鐵唯一，大林車站也有類似狀況。推測台鐵應該有打算將舊站房規劃為其他用途或招商，不過目前都是閒置。

埔心車站給大家最深刻的印象，就是埔心牧場。以前，埔心牧場是北台灣少數可以看到牛羊的地方，有廣闊的草皮和活動區域，所以也成為聯誼的重要據點。埔心牧場位於車站西側（後站這一邊），其實還有一段距離，步行要20分鐘以上。

（2014/10/26再次造訪）
（2014/11/26添筆）
2012年跑車站時，在埔心站停留的時間極短，甚至連後站都沒有去，對此我不甚滿意。利用一個無聊的假日，我再次造訪此站。

埔心舊站還在，不過變成了「大腸麵線」和「百元服飾」的據點，到底有沒有在營業也不是很確定，總之跟車站已經完全無關，新站與舊站現在也沒有通路可連結。

至於後站，規模看起來比前站還大，而且因為周圍非常空曠，有寬闊的站前廣場、停車場以及一些廠房，與前站的熱鬧擁擠呈現完全不同的對比。由於離聚落蠻遠的，除附近廠房員工之外，從後站進出的乘客極少會步行出入，幾乎都是以機車或汽車接送。

北上EMU800型電聯車停靠埔心車站第二月台，而這張照片也可清楚觀察兩月台與跨站式站房的相對位置。

北上E1000型自強號通過埔心車站，第二月台有相當長的自行車牽引坡道，是此站一大特色。

埔心車站兩月台，照理來說右邊是第一月台，左邊是第二月台，不過在月台上都看不到相關標示。

埔心車站南端，右前方是幸福水泥工廠，2012年在這附近有太魯閣號事故。

埔心車站北端

埔心車站第一月台東側的舊月台痕跡，應該是貨運月台。

從埔心車站月台所見的舊站房

埔心車站跨站式站房內，往南眺望，最明顯的便是第二月台的自行車坡道。

埔心車站跨站式站房內，往北眺望，左前方是著名的斷層（我稱之為埔心坡），牧場也在這個方向。

埔心車站站房內部景象，規模不大，商店也只有幾台自動販賣機，很難想像這是每天有1萬人進出的車站。

埔心車站的自動售票機陣容

埔心車站舊站房，現在有大腸麵線和廉價服飾進駐。

埔心車站正面與省道垂直的中興路，也是該區域主要商業地段。

埔心車站前的省道台1線（永美路）

埔心車站後站廣場相當遼闊，與前站成極大的對比。

埔心車站後站的停車場

埔心車站後站的一大片空曠區域

埔心車站後站，左邊是台灣瀧澤科技，遠處是梅獅路高架橋，再往右便可到埔心牧場。

（以下為2012年埔心站景象）

EMU700型南下區間車駛離埔心車站第一月台

EMU700型北上區間車即將進站，此角度可見埔心站跨站式站房。

埔心車站第一月台，掛著無前後站名與里程的站牌；左為第二月台，注意有緩升的無障礙通道。

埔心車站北端

埔心車站售票窗口

埔心車站現行站房

埔心車站前方之永美路（省道1），與內壢站前景象類似。

埔心車站前，右側。

埔心車站後站方向所見景象，「埔心坡」（湖口斷層）很明顯。

埔心車站後站有一規模頗大的「台灣瀧澤科技」，頗有日式風味的名字。

北上：中壢車站　南下：楊梅車站

香山車站

香山車站整修後的木造站房 (2014/08/23)，相當漂亮，只可惜後面的彩繪天橋有些喧賓奪主。

香山車站木造站房 (2012/08/30)，小黑也入鏡了。

位置：新竹市香山區
構造：平面車站
站體：1928年日式木造建築
月台：2（島式x2）
註解：小型城郊交通運輸站

每日平均上下客人數：

2011年～751，第１２６名

2012年～833，第１２９名

2013年～876，第１３１名

2014年～982，第１２８名

2015年～1,076，第１２５名
2016年～1,061，第１２８名
2017年～1,033 (－2.65%)，第１２９名 (↓１)

三姓橋車站啟用之後的香山車站站牌，右邊還有雙面膠撕掉的痕跡，看來是在啟用前就先做好了。

三姓橋車站啟用之前的香山車站站牌，距離前後兩站都蠻遠的。

自從七堵、山佳的木造站房陸續退休之後，香山就成了縱貫線北段唯一現役的木造車站。這個木造車站保存得非常道地（從這個詞就知道我是台灣人，因為中國人是說「地道」），幾乎沒有任何改造痕跡，甚至連粉刷、強化的樣子都看不出來，雖然樣子極為破舊，甚至屋頂都有破損跡象，但確實保留了原始風貌。至於香山車站站場則頗為廣闊，有很標準的兩個島式月台、四條路軌，早期沒有天橋或地下道，乘車需從站房穿越路軌，現在則建了簡易的金屬梯跨站天橋。香山車站只有區間車停靠。

香山車站位於新竹市香山區，在更早以前則是新竹縣香山鄉，後來新竹市升格為省轄市時被合併進去成為市轄區。香山車站這邊離市區頗遠（鐵路里程8.1公里，是縱貫線北段站距最長的一段），都市發展還未到達這一區塊。出了車站，馬上就會看到台1線省道（中華路五段），更遠處則為西濱快速道路，再來就是海邊了。小時候，曾經坐火車來到香山，到山坡上的畜產試驗所看牛羊、喝鮮奶；到海邊撿蜆仔煮來吃，玩得非常開心。

香山車站遲早也要面臨改建命運，木造車站終究會退休。不過，依照現在的社會氛圍，倒不必擔心它被拆除，只是能保存得多好、多完整還是一個問題。

（2014/08/23再次造訪）
（2014/11/20添筆）

耳聞香山車站於2014年中完成整修，我在8月底前往探查。

有看過我之前寫的內容就知道，香山車站木造站房在整修之前非常破舊，屋頂甚至都損毀了，因此修繕確實有其必要性。不過，以現代工法施作、採用不少新建材徹底翻修的結果，卻造就了一棟「看起來不像老車站的木造站房」。沒錯，就好像電視節目全能住宅改造王一樣，看到整修後的香山車站，會覺得這好像不是原來的站房，而是一棟新的建築，只不過形狀跟舊一樣。但我想不應該再挑剔了，因為這次施工完整保留了原來木造站房的外觀和內部型態，雖然看起來假假的（例如我有點懷疑它的屋頂是否真的是瓦片），卻證明了台鐵還是有能力做好這件事，將來海五寶或南三寶要進行大幅整修的話，大家可以稍微安心。

不過，不曉得是哪個豬頭，將香山站的天橋整修加上無障礙電梯工程，最後竟以彩繪來收尾，弄得好像夢幻城堡一樣，跟木造站房反差之大，讓人吐血。而且以前從月台上看去，金屬天橋擋在木造站房內側就已經很煞風景；現在不僅沒改，還加了遮棚、變得更花俏，好不容易整修得漂漂亮亮的木造站房，被一個彩繪玩具搞得不三不四。

聽說香山車站與新竹之間會增設通勤車站，而且香山本身也要改為跨站式車站，不過現在已經不必擔心木造站房會被拆。將來的發展，繼續觀察吧。

南下EMU800型電聯車停靠香山車站第一月台，背景便是惡名昭彰的彩繪天橋。如果這一站在某主題樂園旁邊我會覺得此設計非常適合，但問題這是有古老木造站房的香山車站耶。

北上E1000型自強號通過香山車站

香山車站的天橋與木造站房合影，兩者就是這麼不搭調。

從香山車站天橋往北眺望，完全筆直的正線路軌以及兩邊相對稱的月台遮棚。

從香山車站天橋往南眺望

香山車站天橋內部景象

從月台上看去，視線被天橋擋住的香山車站站房。

整修過後的香山車站木造站房屋頂，可與下方2年前的殘破景象比較。我是有點懷疑它到底是不是真的瓦片。

香山車站出口的木柵欄，非常有古味。

香山車站剪票口，電子票證裝置很煞風景，但其便利性還是值得肯定。

香山車站木造站房整修後的售票窗口，嶄新之中帶有古樸，我覺得蠻不錯的。

香山車站木造站房整修後的候車座椅

香山車站木造站房整修後的屋頂，比起以前的ㄙㄨㄥˊ到爆的日光燈，連照明設備樣式現在都有講究。

香山車站木造站房右側，那些塑膠座椅應該移走，換一些木製長條椅。

香山車站木造站房整修後的正面左側，看得出來有許多木料應該是新建材，不過造型是完全復古。

香山車站木造站房整修後的正面玄關

從站前巷道觀察香山車站站房

（以下為2012年香山車站景象）

兩列EMU700型電聯車剛好同時停靠香山車站，形成難得的畫面。

香山車站月台全景，所站之處為第二月台（南下），右為第一月台（北上），天橋在月台南側末端。

天色漸暗的香山車站站場，自左依序為木造站房、天橋、第一月台、第二月台。

香山車站北端，電聯車正離站北上。

從天橋上看香山車站，面向北邊。

從天橋上看香山車站，面向南邊。

香山車站磚瓦屋頂已出現破損，這碰到下雨百面會漏水。

香山車站木造站房站內景象，說真的，非常破舊，好像隨時要塌下來的感覺。木造站房拜託千萬不要拆，但必要的修繕可能還是免不了。

香山車站保存完好的木柵欄進出口

香山車站木造站房內部的候車空間，長條座椅也充滿古味。

香山車站售票窗口與剪票口

香山車站正面遠景，小黑也適時入鏡。

台1線往南方向，小黑從檳榔攤走過來。

台1線往北方向，整體而言香山車站附近並不熱鬧。

北上：三姓橋車站　南下：崎頂車站