tag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post9176160800064919688..comments2023-05-04T20:59:39.597+08:00Comments on 鐵貓=鐵道與貓的完美結合: 汐科車站Unknownnoreply@blogger.comBlogger26125tag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-21540787207010240602021-06-09T12:01:48.424+08:002021-06-09T12:01:48.424+08:00此站定位為短距離運送通勤族,恐怕難以增停對號列車此站定位為短距離運送通勤族,恐怕難以增停對號列車康https://www.blogger.com/profile/07716845334985299001noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-64933877451536240672020-10-27T09:11:14.372+08:002020-10-27T09:11:14.372+08:00實際探訪了一次汐科站,結果差點被聯絡通道害死(?)
在到汐科站前,我就已經跑了從基隆到汐科中間的所有...實際探訪了一次汐科站,結果差點被聯絡通道害死(?)<br />在到汐科站前,我就已經跑了從基隆到汐科中間的所有車站,本人腿短所以在各站間走來走去,到汐止時體力已經有點支撐不住了,在那邊休息了大約二十分鐘才繼續。<br /><br />誰知道汐科的南北站間的走道長成那個樣子......往北站都是下坡還好說,回頭時遇到那長上坡真的讓我想哭,加上母上大人的命令,我必須要在七點抵達台北車站才行,而區間車如果錯過了36分的那班,下班就是50分了,絕對來不及,而我拍完南站外觀時已經32分了,本以為地獄結束了,結果才聽到廣播說這台是只有四節車廂的(從宜蘭線開來的)......<br /><br />第一次跑車站跑到差點覺得自己要往生@@夏雨https://www.blogger.com/profile/03209692064988532307noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-66328533438973289332019-09-23T11:13:05.770+08:002019-09-23T11:13:05.770+08:00非常同意。我最近常去遠雄,不論是從汐科南或汐科北出站都要爬一大段,並不是很輕鬆。如果能在月台中段增設...非常同意。我最近常去遠雄,不論是從汐科南或汐科北出站都要爬一大段,並不是很輕鬆。如果能在月台中段增設一處出入口直接連結地下一樓,會方便很多。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-26510806178527157092019-09-19T11:54:44.967+08:002019-09-19T11:54:44.967+08:00其實我覺得本站可以考慮跟遠雄談一談要不要弄個小通道通遠雄地下美食街
這樣一來就可以不用爬樓梯利用這個...其實我覺得本站可以考慮跟遠雄談一談要不要弄個小通道通遠雄地下美食街<br />這樣一來就可以不用爬樓梯利用這個小通道集體去吃飯逛購物中心冰見黎太https://www.blogger.com/profile/06073581766527458915noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-75042468952355637312019-04-02T13:58:19.559+08:002019-04-02T13:58:19.559+08:00其實以運量來看,汐科完全可以媲美一些一等站,也贏過大多是二等站,若不是腹地太小完全可以升為三等站其實以運量來看,汐科完全可以媲美一些一等站,也贏過大多是二等站,若不是腹地太小完全可以升為三等站大帥哥https://www.blogger.com/profile/02975767441395012440noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-54407837569737051922018-11-12T15:25:09.311+08:002018-11-12T15:25:09.311+08:00汐科的人數真的好恐怖啊......然而只是一個小小的簡易站......汐科的人數真的好恐怖啊......然而只是一個小小的簡易站......夏雨https://www.blogger.com/profile/03209692064988532307noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-18026692959169217592018-10-06T18:06:50.925+08:002018-10-06T18:06:50.925+08:00看樣子和平車站地下通道來回會很累人看樣子和平車站地下通道來回會很累人冰見黎太https://www.blogger.com/profile/06073581766527458915noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-61247116662043645292018-10-06T18:05:27.352+08:002018-10-06T18:05:27.352+08:00作者已經移除這則留言。冰見黎太https://www.blogger.com/profile/06073581766527458915noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-26475939913375709442018-08-28T10:31:26.956+08:002018-08-28T10:31:26.956+08:00只看聯絡通道的話,我覺得和平完勝。只看聯絡通道的話,我覺得和平完勝。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-80074029001694395652018-08-22T21:44:54.534+08:002018-08-22T21:44:54.534+08:00如果拿和平和仁那恐怖的的地下道長度?如果拿和平和仁那恐怖的的地下道長度?冰見黎太https://www.blogger.com/profile/06073581766527458915noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-71203568250250091232018-08-22T10:26:31.214+08:002018-08-22T10:26:31.214+08:00我覺得還是汐科比較長,至少月台長度就差非常多。我覺得還是汐科比較長,至少月台長度就差非常多。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-12374685015904884752018-08-15T20:08:17.873+08:002018-08-15T20:08:17.873+08:00如果拿八斗子的長走道跟汐科的通道相比不知道哪個會比較長哈哈如果拿八斗子的長走道跟汐科的通道相比不知道哪個會比較長哈哈SilentGolemhttps://www.blogger.com/profile/12954872706753008120noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-89076733431428716272018-04-25T18:45:16.434+08:002018-04-25T18:45:16.434+08:00作者已經移除這則留言。冰見黎太https://www.blogger.com/profile/06073581766527458915noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-77026958496671586152018-01-04T15:11:16.963+08:002018-01-04T15:11:16.963+08:00我有見識過
因為我剛好從遠雄購物中心出來要搭車
估計台鐵認為車班已夠吧
不過我認為增加少數幾班慢速的...我有見識過<br />因為我剛好從遠雄購物中心出來要搭車<br />估計台鐵認為車班已夠吧<br />不過我認為增加少數幾班慢速的對號列車是可以考慮的<br />只是問題就在汐止太接近這裡所以估計很難冰見黎太https://www.blogger.com/profile/06073581766527458915noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-61839495253219933372018-01-02T11:09:40.871+08:002018-01-02T11:09:40.871+08:00這一站在上下班尖峰時間,跟內壢的狀況有點像,對號列車都不停,但乘客超多,擁擠不堪。這一站在上下班尖峰時間,跟內壢的狀況有點像,對號列車都不停,但乘客超多,擁擠不堪。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-58430770212780133622017-12-22T15:56:22.254+08:002017-12-22T15:56:22.254+08:00其實我覺得這站如果中間也配置出入口並設置人力就更好了
看過中間有不少奇怪的樓梯
畢竟容易出問題的是在...其實我覺得這站如果中間也配置出入口並設置人力就更好了<br />看過中間有不少奇怪的樓梯<br />畢竟容易出問題的是在月台如果人太多容易造成危險<br />我覺得台鐵要重視這一點冰見黎太https://www.blogger.com/profile/06073581766527458915noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-4839295229567019782017-12-21T18:00:49.146+08:002017-12-21T18:00:49.146+08:00基本上這一站南北兩側的業務可以當作兩站看待,旅客量也幾乎等於兩個中型車站的人數了。上下車的人除非認錯...基本上這一站南北兩側的業務可以當作兩站看待,旅客量也幾乎等於兩個中型車站的人數了。上下車的人除非認錯方向,否則應該很少人會真的從南到北或從北到南走一趟。不過我覺得正因為它兩端站房距離遙遠,反而各自吸納了潛在客源,形成驚人的旅客數量。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-67088895678924008152017-12-19T16:24:29.238+08:002017-12-19T16:24:29.238+08:00從南側不過要爬樓梯而且上站房要爬坡道從南側不過要爬樓梯而且上站房要爬坡道冰見黎太https://www.blogger.com/profile/06073581766527458915noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-24640404509590384662017-12-15T21:53:10.056+08:002017-12-15T21:53:10.056+08:00我去過一次汐科車站覺得汐科車站配置很有問題
南北站房各一人包辦所有業務
說真的如果出問題我覺得南北側...我去過一次汐科車站覺得汐科車站配置很有問題<br />南北站房各一人包辦所有業務<br />說真的如果出問題我覺得南北側要支援因為長度恐怕得等很久<br />還有不管南側北側到月台搭車都像是要跑很久的情況我感受很深<br />冰見黎太noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-58006876650012325232017-09-28T11:54:37.220+08:002017-09-28T11:54:37.220+08:00目前汐科站的第二月台正拓寬中,遠雄建案已完工,汐科站有連通道可過去
目前汐科站的第二月台正拓寬中,遠雄建案已完工,汐科站有連通道可過去<br />chen brainhttps://www.blogger.com/profile/16699207398616991258noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-73297465867920282442016-10-30T10:55:58.154+08:002016-10-30T10:55:58.154+08:00這個站業績接近豐原和員林了
而且仔細看他有對號列車候車號碼牌耶(雖然目前似乎沒有對號列車停靠)
不過...這個站業績接近豐原和員林了<br />而且仔細看他有對號列車候車號碼牌耶(雖然目前似乎沒有對號列車停靠)<br />不過<br />台鐵在增設通勤車站時真的要考慮有多少人<br />這樣的站容納接近員林和豐原的人口如果未來再增加下去小心像內壢那樣冰見黎太https://www.blogger.com/profile/06073581766527458915noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-1213239559550911602016-01-23T10:35:42.599+08:002016-01-23T10:35:42.599+08:00尚待實地觀察,從2012之後就沒在汐科站下車過。尚待實地觀察,從2012之後就沒在汐科站下車過。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-73458352818163677482016-01-19T20:48:46.212+08:002016-01-19T20:48:46.212+08:00現在這條第三軌似乎和南下的正線對調了現在這條第三軌似乎和南下的正線對調了Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-70989004409332557162015-07-29T00:52:42.244+08:002015-07-29T00:52:42.244+08:00那是第三軌,讓優等列車快速通過用,2012年當時還未通車,現在已經在使用了。那是第三軌,讓優等列車快速通過用,2012年當時還未通車,現在已經在使用了。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-70952688402966556282015-07-13T08:49:25.296+08:002015-07-13T08:49:25.296+08:00人行道旁邊的軌道是幹啥用人行道旁邊的軌道是幹啥用沉默的羔羊https://www.blogger.com/profile/17298037563493915453noreply@blogger.com