tag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post7878381602883856106..comments2023-05-04T20:59:39.597+08:00Comments on 鐵貓=鐵道與貓的完美結合: 太原車站(高架化新站)Unknownnoreply@blogger.comBlogger107125tag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-90295963744222813282022-10-05T14:44:08.021+08:002022-10-05T14:44:08.021+08:00太原地下道已完全填平,另外,太原站仍沒有對號車停靠...太原地下道已完全填平,另外,太原站仍沒有對號車停靠...康https://www.blogger.com/profile/07716845334985299001noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-21849074041608997912020-07-12T05:25:15.213+08:002020-07-12T05:25:15.213+08:00最近太原車站附近發展得如何?最近太原車站附近發展得如何?Webb Chenhttps://www.blogger.com/profile/07355507619557337855noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-49834346410381646592020-07-12T05:24:48.321+08:002020-07-12T05:24:48.321+08:00最近太原車站附近發展得如何?最近太原車站附近發展得如何?Webb Chenhttps://www.blogger.com/profile/07355507619557337855noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-72316446372376093402020-01-22T10:38:47.336+08:002020-01-22T10:38:47.336+08:00我現在覺得應該用密集班次的區間快解套,后里到員林,停豐原、潭子、太原、台中、新烏日、彰化。自強號就維...我現在覺得應該用密集班次的區間快解套,后里到員林,停豐原、潭子、太原、台中、新烏日、彰化。自強號就維持豐中彰員。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-1729919909348035942020-01-22T10:04:02.264+08:002020-01-22T10:04:02.264+08:00北屯本來就是台中市的一個區,而且人口高達28萬,如果這一站當初叫做北屯而不是太原,我想沒有人會認為它...北屯本來就是台中市的一個區,而且人口高達28萬,如果這一站當初叫做北屯而不是太原,我想沒有人會認為它不應該跟后里、潭子同一等級。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-74792538234876792292020-01-21T13:04:25.154+08:002020-01-21T13:04:25.154+08:00我也覺得太原應該就是一直維持簡易站了,跟其他通勤站的差別只在於可以待避,停靠對號列車的可能性很低很低...我也覺得太原應該就是一直維持簡易站了,跟其他通勤站的差別只在於可以待避,停靠對號列車的可能性很低很低。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-33469195214426842762020-01-04T17:45:29.724+08:002020-01-04T17:45:29.724+08:00要先改名叫北屯,莒光號8輛+一電頭是塞的下的哦,800型停車後,車頭車尾大概有留個兩節的距離要先改名叫北屯,莒光號8輛+一電頭是塞的下的哦,800型停車後,車頭車尾大概有留個兩節的距離鐵道迷https://www.blogger.com/profile/02905621082491841759noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-90130178029096932102020-01-03T02:33:23.056+08:002020-01-03T02:33:23.056+08:00所以升等不升等,都跟行政區有很密切很大的關係,如果北屯未來也獨立出來成為跟豐潭一樣成為一個區,那自然...所以升等不升等,都跟行政區有很密切很大的關係,如果北屯未來也獨立出來成為跟豐潭一樣成為一個區,那自然就有機會升等,所以不用再討論車站升等不升等的問題,因為跟地區發展的關係極為密切,尤其是行政區的規劃~Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/13507059019281210655noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-78499752212831351902020-01-03T02:29:59.552+08:002020-01-03T02:29:59.552+08:00回覆上面匿名,不會委屈,因為等級不同,潭子是一個獨立的行政區,一個鄉鎮,所以是有三等站的級別,而太原...回覆上面匿名,不會委屈,因為等級不同,潭子是一個獨立的行政區,一個鄉鎮,所以是有三等站的級別,而太原就算大一點當作「北屯」,他也只不過是個舊台中市區裡的一個區,不像后里潭子豐原一樣是一個獨立的鄉鎮,可以有三等站的以上的殊榮,因此簡易站並不為過哦,就像汐科雖然有超過300w客運量,但也只不過是汐止區裡的一個地方罷了,因此它便只能定位在簡易站裡<br />一個車站的等級通常會是看行政區,以最常見的例子來說<br />潭子「鄉」 那就是三等站,大甲「鎮」 那就是二等站,豐原「市」 那就是一等站,這是最普遍的站等方式,當然以其他原則設站等的方式也不少,只不過這是最基本的罷了!Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/13507059019281210655noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-36209451400705475582020-01-03T02:11:38.107+08:002020-01-03T02:11:38.107+08:00潭子對面就是市區商圈了,只知道旁邊的空地空在那邊不知道要做啥...真要蓋起商圈的話也是可以,但對面就...潭子對面就是市區商圈了,只知道旁邊的空地空在那邊不知道要做啥...真要蓋起商圈的話也是可以,但對面就是麥當勞 復興路直直往前走又有全聯 餐館也很多,潭子站多蓋商圈 也不知道業績夠不夠看,就只能看唯一的一家全家夠不夠面子 業績好不好 足夠給其他業者一點開店的信心Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-53801223607784777732020-01-03T02:05:45.963+08:002020-01-03T02:05:45.963+08:00回應上面再猜測太原站增停對號車的想法,我個人認為是不可能增加的,畢竟有個最最直接的問題,在貓大某張照...回應上面再猜測太原站增停對號車的想法,我個人認為是不可能增加的,畢竟有個最最直接的問題,在貓大某張照片裡頭就已經說明了,也就是月台長度的問題,太原的月台長度設計只不過只有通勤電車的基本長度,對號列車根本完全塞不下,台中高架段中,除了豐中之外,就只有潭子站的月台長度是足夠停靠12節列車的(月台標示也有),因此我自己也認為潭子站停靠對號車應該是遲早的事,但太原站,在莒光號停靠長度都有困難的前提下,我個人認為不用在揣測太原站可能停對號快的機會了,因為就連當初老胡的高架化設計版本而言,太原站也是打算做成雙島式待避通勤車站!因此就個人來看 太原永不可翻身了,除非改建月台加長 否則真的不會有機會的Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-70532655188452208822019-12-25T18:59:03.244+08:002019-12-25T18:59:03.244+08:00不要忘了 后里 也會跳出來分一杯羹...后里可是有六班自強號(102 104 170 177 155...不要忘了 后里 也會跳出來分一杯羹...后里可是有六班自強號(102 104 170 177 155 473)的「小」站...<br />只要有停 潭 原 新 任一站的,后里一定會7pupu跳出來吵著也要停~~<br />所以未來連停五站一定是趨勢...Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-70441643323873558252019-12-03T12:26:31.064+08:002019-12-03T12:26:31.064+08:00太原站要改名升等、停對號,大概要等以後臺鐵高層改觀或是民代爭取才有可能了,但至少可以期待。太原站要改名升等、停對號,大概要等以後臺鐵高層改觀或是民代爭取才有可能了,但至少可以期待。Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-52411735063690377932019-08-18T19:38:21.593+08:002019-08-18T19:38:21.593+08:00假設要新增電子驗票閘門,至少要甲簡才有可能,設備真的滿簡易的,不過下方商場開的比潭子多假設要新增電子驗票閘門,至少要甲簡才有可能,設備真的滿簡易的,不過下方商場開的比潭子多鐵道迷https://www.blogger.com/profile/02905621082491841759noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-38666459650857906782019-08-10T19:51:56.637+08:002019-08-10T19:51:56.637+08:00已經開幕了,今天從雲林搭車到太原,有看到OK商店
以為奇怪,怎麼沒有人員把關、自動驗票閘門,原來是...已經開幕了,今天從雲林搭車到太原,有看到OK商店<br /><br />以為奇怪,怎麼沒有人員把關、自動驗票閘門,原來是只有電子票證機制,太原站真的很簡易,還不太習慣Alexhttps://www.blogger.com/profile/00793732442693665866noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-64731573677570775822019-06-10T21:38:09.123+08:002019-06-10T21:38:09.123+08:00太原的OK快開幕嘍~太原的OK快開幕嘍~鐵道迷https://www.blogger.com/profile/02905621082491841759noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-74998935755176410922019-05-04T00:45:55.126+08:002019-05-04T00:45:55.126+08:002008年太原站使用人數已經超越大橋站及台南的一些二等站如善化及永康等....不知道,為什麼還是簡易...2008年太原站使用人數已經超越大橋站及台南的一些二等站如善化及永康等....不知道,為什麼還是簡易站,真是太委屈了....帶路雞https://www.blogger.com/profile/10174156026224666591noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-5519048743573023962019-02-14T15:37:41.090+08:002019-02-14T15:37:41.090+08:00您的資訊太棒了,完全解答了我對於此站現況的疑惑。您的資訊太棒了,完全解答了我對於此站現況的疑惑。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-73754914209029998982019-02-14T15:31:21.473+08:002019-02-14T15:31:21.473+08:00抱歉,是我誤會了。抱歉,是我誤會了。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-40048005748553716012019-01-28T13:51:05.023+08:002019-01-28T13:51:05.023+08:00其實太原升三等不會很超過其實太原升三等不會很超過鐵道迷https://www.blogger.com/profile/02905621082491841759noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-62338197197086795382019-01-25T10:48:47.737+08:002019-01-25T10:48:47.737+08:00太原地下道填平的工程是屬於台中市政府自辦,跟其他地下道(如東山路)由鐵道局(前為鐵工局)代辦是不同的...太原地下道填平的工程是屬於台中市政府自辦,跟其他地下道(如東山路)由鐵道局(前為鐵工局)代辦是不同的,好像台中市政府規劃的時間問題,所以沒有跟著鐵路高架一起完成,也因為地下道還沒填平,在車站出入口廣場前路邊有一棟地下道的抽水站不能拆除,所以太原路地下道的平面側車道才會有北邊是2線車道,南邊只能作1線車道的狀況產生;而路中間則因為是太原路地下道的頂版結構及採光通風井仍存在,所以才會暫時種植草坪綠化及圍設圍籬阻隔。之前二階段施工時市府發包的規劃設計公司已有來現場測量,有聽說108年10月要發包地下道的填平施工了。Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/01054929703695754727noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-68601229315955890182019-01-18T12:51:32.248+08:002019-01-18T12:51:32.248+08:00太原還是24小時派人值班 17點拉鐵門純粹只是休息時間拉鐵門 不然邊賣票邊吃飯絕對會被投訴吧0.0太原還是24小時派人值班 17點拉鐵門純粹只是休息時間拉鐵門 不然邊賣票邊吃飯絕對會被投訴吧0.0Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-62082235087850436872019-01-11T10:06:37.100+08:002019-01-11T10:06:37.100+08:00事實是三塊厝很冷清
三塊厝的人用走的都能到高雄事實也是人多數還是去高雄搭車
台中跟高雄這樣的情況就已...事實是三塊厝很冷清<br />三塊厝的人用走的都能到高雄事實也是人多數還是去高雄搭車<br />台中跟高雄這樣的情況就已經顯示真的不合理<br />當時我就已經說過我不贊同而事實也真的顯示不樂觀的居多<br />而且這也明確說明了我的觀念其實是正確的<br />因為我有用政策分析評估過早知道這些新增車站很多都有問題冰見黎太https://www.blogger.com/profile/06073581766527458915noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-64146812507395362402019-01-11T10:00:14.197+08:002019-01-11T10:00:14.197+08:00潭子是三等站以前也停過對號
太原以前沒有對號現在也沒有
潭子是三等站以前也停過對號<br />太原以前沒有對號現在也沒有<br />冰見黎太https://www.blogger.com/profile/06073581766527458915noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-71759910669549200932019-01-08T17:21:41.038+08:002019-01-08T17:21:41.038+08:00潭子有號碼我覺得正常,舊站就有號碼了潭子有號碼我覺得正常,舊站就有號碼了鐵道迷https://www.blogger.com/profile/02905621082491841759noreply@blogger.com