tag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post6795774998112621052..comments2023-05-04T20:59:39.597+08:00Comments on 鐵貓=鐵道與貓的完美結合: 石城車站Unknownnoreply@blogger.comBlogger28125tag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-42287480974903327312020-10-15T11:28:06.916+08:002020-10-15T11:28:06.916+08:00值回票價啊!值回票價啊!康https://www.blogger.com/profile/07716845334985299001noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-58871804271790622302020-09-15T13:20:21.371+08:002020-09-15T13:20:21.371+08:00我試過騎完草嶺隧道後,再繞三貂角回福隆,騎這一大圈需要更多的體力…但風景絕佳。我試過騎完草嶺隧道後,再繞三貂角回福隆,騎這一大圈需要更多的體力…但風景絕佳。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-45712722939034371112020-09-15T13:17:42.508+08:002020-09-15T13:17:42.508+08:00因為在1980年代以前,宜蘭線鐵路過了草嶺隧道之後就不再有隧道,現今的隧道都是後來雙線化時新建的。「...因為在1980年代以前,宜蘭線鐵路過了草嶺隧道之後就不再有隧道,現今的隧道都是後來雙線化時新建的。「丟丟銅仔」的出現時間是日本時代,絕對早於這個時間點,對當時宜蘭縣民而言,不太可能因為一些遠在台北縣境內的隧道而啟發出這首民謠,草嶺隧道對當時在地人而言印象絕對最深刻。但早期宜蘭另外還有一段鐵路也有隧道,就是羅東林鐵(太平山森林鐵路平地段),所以也不能完全排除其可能性就是了。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-12080638229602885472020-09-15T13:10:49.791+08:002020-09-15T13:10:49.791+08:00展示館是舊軍舍沒錯。崗哨以前一定存在,不過絕對不是現在的樣子。展示館是舊軍舍沒錯。崗哨以前一定存在,不過絕對不是現在的樣子。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-25196113075983183742020-09-03T15:20:38.482+08:002020-09-03T15:20:38.482+08:00來回騎還真的頗吃力!來回騎還真的頗吃力!康https://www.blogger.com/profile/07716845334985299001noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-51442196532934285132020-03-10T11:52:52.896+08:002020-03-10T11:52:52.896+08:00請問鐵貓大大,為何認為「丟丟銅仔」起源於舊草嶺隧道的可信度高呢?請問鐵貓大大,為何認為「丟丟銅仔」起源於舊草嶺隧道的可信度高呢?chen brainhttps://www.blogger.com/profile/16699207398616991258noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-18178746016813301122018-09-28T11:36:03.426+08:002018-09-28T11:36:03.426+08:00舊隧道石城端那個崗哨,根據舊照片來看,以前就存在了,只是現在增加了外圍的部分,那個展示館,好像是以前...舊隧道石城端那個崗哨,根據舊照片來看,以前就存在了,只是現在增加了外圍的部分,那個展示館,好像是以前的營舍<br />chen brainhttps://www.blogger.com/profile/16699207398616991258noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-26508653643360315202018-08-21T18:03:37.206+08:002018-08-21T18:03:37.206+08:00應該算是同型列車,只是製造進口的年份不同。應該算是同型列車,只是製造進口的年份不同。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-7647516705687941982018-08-19T20:07:29.670+08:002018-08-19T20:07:29.670+08:00基本上,從正面完全無法分辨。但是,以前還可以從車箱側面區分:2900沒有台鐵局徽,3000有。後來2...基本上,從正面完全無法分辨。但是,以前還可以從車箱側面區分:2900沒有台鐵局徽,3000有。後來2900也塗上局徽,就只能從車號了。E.Conannoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-21608393996979857572018-06-04T10:59:24.485+08:002018-06-04T10:59:24.485+08:00石城車站離舊草嶺隧道其實還有一段距離,步行要15分鐘,而且前半段必須沿著濱海公路,體驗著大車呼嘯而過...石城車站離舊草嶺隧道其實還有一段距離,步行要15分鐘,而且前半段必須沿著濱海公路,體驗著大車呼嘯而過,因此無法吸引太多遊客走這段行程,反而是從福隆騎自行車過來的人較多。但我覺得石城不太可能會被砍,一是宜蘭線這幾十年來都沒有廢站,二是台鐵亦在觀望北宜直線鐵路的興建,若此路線成真,舊線被邊緣化,沿途小站就真的危險了。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-11546285373306853312018-06-04T02:52:56.451+08:002018-06-04T02:52:56.451+08:00一個假想 石城車站會被無聲無息的卡掉嗎
草嶺古道的人數似乎沒有對本站有太大的增加
若是附近居民沒有抗...一個假想 石城車站會被無聲無息的卡掉嗎<br />草嶺古道的人數似乎沒有對本站有太大的增加<br />若是附近居民沒有抗議 草嶺古道遊客也沒抗議<br />那被卡掉的機率就很高了<br />理由是 新的草嶺隧道 宜蘭線都是雙軌 已經沒有交會功能<br />加上附近住戶真的不多 gishilehhttps://www.blogger.com/profile/10529735822106064134noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-38067081812861524472018-05-15T18:27:17.818+08:002018-05-15T18:27:17.818+08:00非常合理,這裡是丟丟銅仔的起源,我認為可信度甚高。非常合理,這裡是丟丟銅仔的起源,我認為可信度甚高。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-25370954858673752372018-05-03T01:21:41.157+08:002018-05-03T01:21:41.157+08:00今年四月初時去舊草嶺隧道騎自行車,發現隧道內會撥放丟丟銅仔耶XD今年四月初時去舊草嶺隧道騎自行車,發現隧道內會撥放丟丟銅仔耶XDSilentGolemhttps://www.blogger.com/profile/12954872706753008120noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-25713138734770650662018-02-23T17:21:01.065+08:002018-02-23T17:21:01.065+08:00台鐵應該考慮四個極點車站都設立標示,增加觀光誘因。台鐵應該考慮四個極點車站都設立標示,增加觀光誘因。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-52089644531289657962018-02-09T00:25:13.071+08:002018-02-09T00:25:13.071+08:00石城如果能增加一塊TR台鐵最東端的碑保證能增加賣點,不過還是希望能維持這寧靜感石城如果能增加一塊TR台鐵最東端的碑保證能增加賣點,不過還是希望能維持這寧靜感viy4092https://www.blogger.com/profile/13227170730835053198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-28548305655238858742016-12-15T14:57:54.771+08:002016-12-15T14:57:54.771+08:00活了30多年頭,走過海內外。
前些天開車經過石城,雖因故無法停留,但也說不上為何竟是對那幅孤寂感念念...活了30多年頭,走過海內外。<br />前些天開車經過石城,雖因故無法停留,但也說不上為何竟是對那幅孤寂感念念不忘。<br /><br />恰到好處的坡度,山海間的窄竣,零星的聚落,簡單的月台軌道。帶著好似不會散去般的時光歲月感,如迷霧包裹著。<br /><br />讓我一心下次有機會好好停留再訪 ... 這個能看見遠東太平洋,龜山島的第一個,亦或最後一個車站。<br /><br />因緣能看到您的文章,也深感溫暖徜徉 ~ :)<br />鄭為陽 敬上<br />https://www.facebook.com/JerryYiingAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-10722729500968513122016-07-26T12:22:15.750+08:002016-07-26T12:22:15.750+08:00根據維基,「DR2900型與DR3000型之間除了車廂編號以外,則難以分辨」,所以囉,光看外觀是分辨...根據維基,「DR2900型與DR3000型之間除了車廂編號以外,則難以分辨」,所以囉,光看外觀是分辨不出來的。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-24870220109663209422016-07-25T00:23:07.570+08:002016-07-25T00:23:07.570+08:00DR2900跟DR3000要怎麼從外觀分DR2900跟DR3000要怎麼從外觀分Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-45038428300525475772015-08-30T22:14:48.944+08:002015-08-30T22:14:48.944+08:00如果台鐵開放石城~福隆這兩站間帶自行車上車,甚至在假日加掛自行車專用車廂,一定可以吸引很多騎車的人搭...如果台鐵開放石城~福隆這兩站間帶自行車上車,甚至在假日加掛自行車專用車廂,一定可以吸引很多騎車的人搭乘,因為我覺得不少人都已經疲累,不想再騎回福隆了…<br />至於步行通過草嶺隧道的遊客,幾乎都是選擇在石城搭火車離開。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-80051790244183154832015-08-25T18:04:59.369+08:002015-08-25T18:04:59.369+08:00石城車站後方靠海邊方向如果可以做個便道往舊草嶺隧道南口做連結...應該可以提升該站的人次石城車站後方靠海邊方向如果可以做個便道往舊草嶺隧道南口做連結...應該可以提升該站的人次Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-63591830894857081612014-08-22T04:50:40.983+08:002014-08-22T04:50:40.983+08:00非常好,其中有一張,除了可以看到部份站房,還可以看到我所描述的跨線「水道陸橋」正在排水,有如白色飛瀑...非常好,其中有一張,除了可以看到部份站房,還可以看到我所描述的跨線「水道陸橋」正在排水,有如白色飛瀑!證明它已經存在很久了。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-17424356573271672272014-08-21T23:20:52.943+08:002014-08-21T23:20:52.943+08:00這裡有些石城車站30年前的舊照片
https://www.facebook.com/groups/5...這裡有些石城車站30年前的舊照片<br />https://www.facebook.com/groups/526295527516892/Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-651387987120067252014-08-13T21:27:53.685+08:002014-08-13T21:27:53.685+08:00是的,立刻修改。追求文字的正確性,不容大意!是的,立刻修改。追求文字的正確性,不容大意!席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-91739205572913557142014-08-12T17:14:31.024+08:002014-08-12T17:14:31.024+08:00石城車站大約位於草嶺隧道南口以南1公里 這段文字
第8行 "不過上周圍已經長滿雜草&quo...石城車站大約位於草嶺隧道南口以南1公里 這段文字<br />第8行 "不過上周圍已經長滿雜草"<br />是不是多打了個"上"字 XD<br />(我好像看的太仔細了...)Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-66098507116939293642014-05-07T21:48:10.349+08:002014-05-07T21:48:10.349+08:00我對石城車站以前的站房幾乎沒有印象,因為小時候搭對號列車經過這一段都沒有停靠,好像是灰灰黑黑的水泥建...我對石城車站以前的站房幾乎沒有印象,因為小時候搭對號列車經過這一段都沒有停靠,好像是灰灰黑黑的水泥建築?席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.com