tag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post3132257842603510694..comments2023-05-04T20:59:39.597+08:00Comments on 鐵貓=鐵道與貓的完美結合: 清泉崗車站(神岡線)Unknownnoreply@blogger.comBlogger20125tag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-65057280183272090522022-11-01T22:12:22.997+08:002022-11-01T22:12:22.997+08:00我是1992年下到66D653R,99年應該不知道653R是怎樣的單位吧?當兵2年居然2次兩棲2次三...我是1992年下到66D653R,99年應該不知道653R是怎樣的單位吧?當兵2年居然2次兩棲2次三軍,全都是在清泉崗車站綁鐵皮,記得旁邊就是副食站及303營區,30年前的記憶了。Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-37108129627846293342022-04-01T11:47:42.107+08:002022-04-01T11:47:42.107+08:00十分不堪是指什麼?十分不堪是指什麼?Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-71977605448152510782021-08-09T12:06:38.576+08:002021-08-09T12:06:38.576+08:00保留神岡線再加設台中機場站的想法真不錯,機場的聯外交通還真少!保留神岡線再加設台中機場站的想法真不錯,機場的聯外交通還真少!康https://www.blogger.com/profile/07716845334985299001noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-68342077171507655512021-05-14T22:53:35.251+08:002021-05-14T22:53:35.251+08:00從小在這裡長大,副供站的位置早期是軍方的集用場,月台上以前中間是用一串大麻繩連接,周遭除了鐵軌就是一...從小在這裡長大,副供站的位置早期是軍方的集用場,月台上以前中間是用一串大麻繩連接,周遭除了鐵軌就是一片碎石頭路鋪成,很懷念以前海陸66師官兵過年期間在忠義村裡舞龍的畫面。avc10239https://www.blogger.com/profile/05342143773183827970noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-52337104903966039082020-07-31T21:41:56.128+08:002020-07-31T21:41:56.128+08:00如果神岡線沒有停駛,或許能夠將清泉崗一帶的經濟發展起來。如果神岡線沒有停駛,或許能夠將清泉崗一帶的經濟發展起來。心如止水https://www.blogger.com/profile/06318696222918710007noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-58071950844357948062020-07-31T21:28:06.581+08:002020-07-31T21:28:06.581+08:00我看過一本書,書中提到油庫車站的相關資訊及照片,不過照片上的畫面十分不堪,建議不要單獨前往。我看過一本書,書中提到油庫車站的相關資訊及照片,不過照片上的畫面十分不堪,建議不要單獨前往。心如止水https://www.blogger.com/profile/06318696222918710007noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-13045761758812640142018-03-17T19:55:51.194+08:002018-03-17T19:55:51.194+08:00其實清泉崗離清水的直線距離很近啊。其實清泉崗離清水的直線距離很近啊。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-72722514459814983132018-03-17T19:55:04.517+08:002018-03-17T19:55:04.517+08:00台鐵舊東勢線已經跑過了,也騎了自行車。至於八仙山林鐵舊東勢線對我而言則年代太遙遠了。台鐵舊東勢線已經跑過了,也騎了自行車。至於八仙山林鐵舊東勢線對我而言則年代太遙遠了。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-6253153326261021452018-03-07T16:29:43.494+08:002018-03-07T16:29:43.494+08:00現在想想,真是幸運現在想想,真是幸運lieonidnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-80761332154533544512018-03-07T01:40:15.047+08:002018-03-07T01:40:15.047+08:00不知道有沒有計畫探訪一下舊台中東勢線?不知道有沒有計畫探訪一下舊台中東勢線?Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-79786183022808670512018-03-07T01:37:17.130+08:002018-03-07T01:37:17.130+08:001999年當兵的,66師陸戰隊的一員。
當時部隊下恆春、左營基地,都已經換到清水車站去了...
1999年當兵的,66師陸戰隊的一員。<br />當時部隊下恆春、左營基地,都已經換到清水車站去了...<br /><br />Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-9240928015053957012018-03-05T14:45:39.718+08:002018-03-05T14:45:39.718+08:00相比之下神岡線距離較長,可能也是軍方不願意繼續維護使用的原因。清泉崗基地的對外公路聯絡也比以前方便太...相比之下神岡線距離較長,可能也是軍方不願意繼續維護使用的原因。清泉崗基地的對外公路聯絡也比以前方便太多了,鐵道失去其必要性。而中興一號和二號不知還能撐多久?席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-78424932720142757642018-03-05T14:42:30.016+08:002018-03-05T14:42:30.016+08:00閣下的經歷真的非常難得,絕大多數的人沒有機會搭乘神岡線的列車呢!大鵬灣的軍用支線月台現在還在,而且是...閣下的經歷真的非常難得,絕大多數的人沒有機會搭乘神岡線的列車呢!大鵬灣的軍用支線月台現在還在,而且是東港線唯一成為紀念景點的地方。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-26676027583347490652018-03-05T14:39:19.452+08:002018-03-05T14:39:19.452+08:00改為自行車道帶來的遊憩人潮,時間一久也慢慢淡化。現在支線鐵路觀光才是王道,東勢線非常可惜,就差那幾年...改為自行車道帶來的遊憩人潮,時間一久也慢慢淡化。現在支線鐵路觀光才是王道,東勢線非常可惜,就差那幾年沒趕上。神岡線則真的很少人關注。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-1534623606637012042018-03-05T14:36:32.133+08:002018-03-05T14:36:32.133+08:00在這邊服役的人有最直接的鐵道印象,外人很少知道。不過現在一切改變很大。在這邊服役的人有最直接的鐵道印象,外人很少知道。不過現在一切改變很大。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-69139943166133894292018-03-04T10:42:24.040+08:002018-03-04T10:42:24.040+08:0020多年前在空軍防砲部隊服役的時候,駐地在清泉崗基地裡面,每年要到東港大鵬灣基地(就是現在的大鵬灣賽...20多年前在空軍防砲部隊服役的時候,駐地在清泉崗基地裡面,每年要到東港大鵬灣基地(就是現在的大鵬灣賽車場)聯訓兩個多月,兩次都是在這個地方綁鐵皮,沿神岡線、縱貫線、屏東線時走時停地搭了十多個小時的火車;下鐵皮的地方一次是南州、一次是枋寮,就是沒機會沿東港線直接進大鵬灣基地。那時東港線還有分出一條小支線進入大鵬灣基地,長度大概只有幾百公尺,月台的位置大約是在現在賽車場內PIT IN工作區的北端附近lieonidnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-47819268243615796402018-03-03T20:56:13.976+08:002018-03-03T20:56:13.976+08:00東勢線是地方居民認為防礙地方發展才會停駛 諷刺的是一停駛地方發展一落千丈
東勢線是地方居民認為防礙地方發展才會停駛 諷刺的是一停駛地方發展一落千丈<br />Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/09354578873953089837noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-717666688813568482018-03-03T12:25:29.480+08:002018-03-03T12:25:29.480+08:00能和中興一號和二號支線的命運一樣就好了
能和中興一號和二號支線的命運一樣就好了<br />Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/18050397481928482162noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-89591427810293429592018-03-02T13:34:21.718+08:002018-03-02T13:34:21.718+08:00真的覺得神岡線沒被保留很可惜,如果當時北捷再早一點通車讓人感受到其便利性,或許神岡線可能直接改建成捷...真的覺得神岡線沒被保留很可惜,如果當時北捷再早一點通車讓人感受到其便利性,或許神岡線可能直接改建成捷運或輕軌而不會直接就廢掉,東勢線也是很可惜。Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/09460647032668621959noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-73274007265304746662018-03-02T12:05:10.095+08:002018-03-02T12:05:10.095+08:001999年在這當兵...當伙委,天天跑這個副供站。
記得那時候,還有鐵路的印象,
營區後門還有個平...1999年在這當兵...當伙委,天天跑這個副供站。<br /><br />記得那時候,還有鐵路的印象,<br />營區後門還有個平交道,那時候還挺好奇,怎麼都沒列車經過,原來早就停駛了。<br />現在那一片,都已經變成中科園區,原來單位也都不在了。<br /><br />下次,去台中再去走走,感謝分享。Anonymousnoreply@blogger.com