tag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post686135505203979860..comments2023-05-04T20:59:39.597+08:00Comments on 鐵貓=鐵道與貓的完美結合: 竹東車站Unknownnoreply@blogger.comBlogger13125tag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-17471741445844975462021-01-28T12:32:43.642+08:002021-01-28T12:32:43.642+08:00竹中那邊發展迅速,竹東站乘車人數卻每年跌,真奇怪竹中那邊發展迅速,竹東站乘車人數卻每年跌,真奇怪康https://www.blogger.com/profile/07716845334985299001noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-85909741668095115542018-08-02T20:18:41.012+08:002018-08-02T20:18:41.012+08:00內灣線在2006.06.01以前是真的有優等列車經過的,去GOOGLE搜尋一下「內灣線復興號」就可以...內灣線在2006.06.01以前是真的有優等列車經過的,去GOOGLE搜尋一下「內灣線復興號」就可以查到很多相關資料,當時復興號有一些月台不夠長的小站(例如:富貴)不停靠,不過後來因為內灣線要改建而停駛了。<br />但是內灣線改建完畢後要恢復優等列車行駛的聲音一直都在,而台鐵也以打算這麼做,於是先在內灣線路軌終端處建立一座轉車盤,讓大R可以轉向,然後又在內灣設立了一座岸式月台,方便兩輛列車同時停靠,還將富貴站的月台加長,讓長編組的列車可以停靠,雖然現在只有像南方公園辦的專列或者郵輪式列車才會開進,但是相信在不久的未來,一定還能在看到復興號再內灣線上奔馳的。Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-53944059681621662342018-08-02T18:11:11.019+08:002018-08-02T18:11:11.019+08:00那個維修車庫是2007~2011內灣線新竹~竹東停駛時內灣線列車的保養基地,列車不太可能陸運回新竹機...那個維修車庫是2007~2011內灣線新竹~竹東停駛時內灣線列車的保養基地,列車不太可能陸運回新竹機務段維修,除非壞的很嚴重,不過2011年通車後,就開始閒置到現在。<br />Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-79642740801061102712018-05-15T11:42:12.981+08:002018-05-15T11:42:12.981+08:00應該是昔日站場一直延續下來,以前本站規模頗大,從後站側的車庫便可看出端倪。而當年貨運列車與客運列車一...應該是昔日站場一直延續下來,以前本站規模頗大,從後站側的車庫便可看出端倪。而當年貨運列車與客運列車一同運轉,您說的交會加待避狀況也不是不可能。我們不能以現今運轉模式來看車站,舉例來說,平溪線十分車站也具備跟竹東車站同樣的月台設置,但現在最多也只有兩列客運列車交會。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-19925801119979420682018-05-13T20:26:29.353+08:002018-05-13T20:26:29.353+08:00有點好奇第二月台設置成島式的目的,照理說支線不會有優等列車經過沒有待避問題,只是要交會的話1個島式或...有點好奇第二月台設置成島式的目的,照理說支線不會有優等列車經過沒有待避問題,只是要交會的話1個島式或著雙岸式應該就可以了(還是說會有交會+貨運列車待避這種情況發生?)SilentGolemhttps://www.blogger.com/profile/12954872706753008120noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-7427464490034276242017-12-22T19:46:44.268+08:002017-12-22T19:46:44.268+08:00賀!竹東站現存站體70周年賀!竹東站現存站體70周年Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/18050397481928482162noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-59481006904021623292017-09-27T12:44:52.881+08:002017-09-27T12:44:52.881+08:00嗯,修正一下。嗯,修正一下。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-24885786710708189422017-09-25T00:02:02.635+08:002017-09-25T00:02:02.635+08:00目前千甲站與新莊站為新竹站管理,並非竹東站喔目前千甲站與新莊站為新竹站管理,並非竹東站喔Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-2990326256104200602017-08-22T14:30:44.084+08:002017-08-22T14:30:44.084+08:00我覺得竹東車站沒多久可能也會被指定為古蹟了。我覺得竹東車站沒多久可能也會被指定為古蹟了。Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/18050397481928482162noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-45283575501249197182015-09-13T09:44:39.644+08:002015-09-13T09:44:39.644+08:00木造的竹東車站…那應該是很久很久以前了吧,現在的混凝土建築都已經接近70年歷史了。木造的竹東車站…那應該是很久很久以前了吧,現在的混凝土建築都已經接近70年歷史了。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-26577935415395704582015-09-10T04:41:37.500+08:002015-09-10T04:41:37.500+08:00以前的竹東火車站也是木造的 連站內的椅子都是 非常古色古香
往內灣方向不遠處有一條台灣水泥公司的支線...以前的竹東火車站也是木造的 連站內的椅子都是 非常古色古香<br />往內灣方向不遠處有一條台灣水泥公司的支線 功能和九讚頭的亞洲水泥公司一樣<br />當時沒有維修車庫<br /><br />以前客運不算發達 竹東火車站在放學的時候 滿滿都是竹東高中的學生 五節車廂都還不夠坐<br />當時的印象 最多好像加開到八節車廂(星期六中午)Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-68574202885730709682015-07-02T21:19:32.852+08:002015-07-02T21:19:32.852+08:00已經改了,感謝指正。已經改了,感謝指正。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-69788673838904027492015-06-27T23:30:10.987+08:002015-06-27T23:30:10.987+08:00更正兩處
1.竹科 世博已經更名為新莊 千甲 之前其他文章都有更新 就漏了這裡忘了更新
2.最後一張...更正兩處<br />1.竹科 世博已經更名為新莊 千甲 之前其他文章都有更新 就漏了這裡忘了更新<br />2.最後一張圖 應該是竹東鎮北興路二段 不是北豐路二段<br />希盼修正 感恩gishilehhttps://www.blogger.com/profile/10529735822106064134noreply@blogger.com