tag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post5666858841343537854..comments2023-05-04T20:59:39.597+08:00Comments on 鐵貓=鐵道與貓的完美結合: 沙鹿車站Unknownnoreply@blogger.comBlogger55125tag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-19896379554310211402021-02-12T11:39:30.994+08:002021-02-12T11:39:30.994+08:00作者已經移除這則留言。不https://www.blogger.com/profile/04333689816383960298noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-33057444488660947812021-01-18T15:35:20.128+08:002021-01-18T15:35:20.128+08:00海線南段雙線化的確十分重要!!!海線南段雙線化的確十分重要!!!康https://www.blogger.com/profile/07716845334985299001noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-76908205080834651882020-06-23T11:37:36.063+08:002020-06-23T11:37:36.063+08:00沙鹿將來和捷運藍線共站,有必要高架化沙鹿將來和捷運藍線共站,有必要高架化黃竑睿https://www.blogger.com/profile/10571111730977305019noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-1021867413270343972020-06-23T11:04:30.560+08:002020-06-23T11:04:30.560+08:003Q翻轉沙鹿選區,雖是高雄人到台中發展,但對海線軌道交通有想法3Q翻轉沙鹿選區,雖是高雄人到台中發展,但對海線軌道交通有想法黃竑睿https://www.blogger.com/profile/10571111730977305019noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-14645475200859743952018-09-25T10:43:45.494+08:002018-09-25T10:43:45.494+08:00作者已經移除這則留言。冰見黎太https://www.blogger.com/profile/06073581766527458915noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-46992024423522017802018-06-30T18:01:39.432+08:002018-06-30T18:01:39.432+08:00作者已經移除這則留言。Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/17771587507936268296noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-19906505152827379312018-01-20T10:50:03.881+08:002018-01-20T10:50:03.881+08:00作者已經移除這則留言。冰見黎太https://www.blogger.com/profile/06073581766527458915noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-33203158321658911942018-01-19T19:00:03.187+08:002018-01-19T19:00:03.187+08:00作者已經移除這則留言。冰見黎太https://www.blogger.com/profile/06073581766527458915noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-76498571495851174142018-01-19T13:24:46.918+08:002018-01-19T13:24:46.918+08:00我個人是沒有特別贊成或反對台鐵捷運化,但觀察日本鐵道在城鎮週邊的設站模式之後,會覺得這是大勢所趨。不...我個人是沒有特別贊成或反對台鐵捷運化,但觀察日本鐵道在城鎮週邊的設站模式之後,會覺得這是大勢所趨。不是刻意要吹捧日本,而是台灣的鐵路發展進程跟日本太像了。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-66777457472143086662018-01-19T00:06:25.710+08:002018-01-19T00:06:25.710+08:00沙鹿每個月增加人口大約200人 沙鹿是海線人口增加最快了 沙鹿也確定和捷運藍線 遠期有橘線
北沙鹿 ...沙鹿每個月增加人口大約200人 沙鹿是海線人口增加最快了 沙鹿也確定和捷運藍線 遠期有橘線<br />北沙鹿 哪有甚麼訝異 去查查 都市計畫 台中都市發展局吧 都用你這種觀點 就都不用蓋了 Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-23852939001699006682018-01-18T23:58:39.582+08:002018-01-18T23:58:39.582+08:00就是因為海線單線化 變雙軌化 花的成本 不如直接 雙軌高架
我個人是支持台鐵捷運化的 台灣縱容私人...就是因為海線單線化 變雙軌化 花的成本 不如直接 雙軌高架 <br />我個人是支持台鐵捷運化的 台灣縱容私人運具太多了 台鐵捷運化 的確事成本低效益高<br />一點都不扯 台鐵沿線 至少已經算是比較有住人了<br />交通部政策 本來就已經想讓台鐵轉型 吃中短距離旅客 <br />中程 桃園 中壢 竹南 苗栗 豐原 彰化 員林 等等 這些中型城鎮 中程需求<br />又要馬兒好 又要馬兒不吃草 不蓋 運量永遠起不來<br />台鐵捷運化已經是最低成本方案了<br />Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-11464073056369809432018-01-16T01:10:19.366+08:002018-01-16T01:10:19.366+08:00作者已經移除這則留言。冰見黎太https://www.blogger.com/profile/06073581766527458915noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-33103045556698507602018-01-15T11:48:15.399+08:002018-01-15T11:48:15.399+08:00通勤性質的話,大概1.5公里就會考慮設站了。通勤性質的話,大概1.5公里就會考慮設站了。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-49802210437969438102018-01-12T16:17:56.691+08:002018-01-12T16:17:56.691+08:00作者已經移除這則留言。冰見黎太https://www.blogger.com/profile/06073581766527458915noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-23188513916823849762017-12-19T10:52:44.137+08:002017-12-19T10:52:44.137+08:00如果台鐵人力真的夠那還好說但現在是台鐵說人力不夠到處精簡但卻又大量增設通勤站這就很奇怪了
還有有捷運...如果台鐵人力真的夠那還好說但現在是台鐵說人力不夠到處精簡但卻又大量增設通勤站這就很奇怪了<br />還有有捷運在蓋的我是不太同意再蓋台鐵車站除非台鐵車站是有停靠對號列車像松山南港那樣<br />另外需求也得看是否是真的有很必要(都會區北部至少要像百福 中部至少要像大慶 南部至少要像大橋)否則現行人力不夠我是完全不太認同繼續增加車站要不然台鐵又要拿東部車站說人力不夠亂開刀了<br />就像如果哪天台鐵認為花東除了貨運發達者外剩下花蓮 吉安 志學 壽豐 鳳林 光復 瑞穗 玉里 富里 池上 關山 鹿野 台東 知本即可到處亂裁撤或降級招呼站然後西部到處增加一些像北竹南 龍山 龍安 南斗六 廣東南路這類長期計劃你覺得這樣OK嗎?<br /><br />若講更難聽的話就是既然台鐵說自己人力不夠那把多數正在搞的捷運化車站拆了或停止甚至完工啟用的沒有太必要的也廢棄才能說是人力不夠造成的否則我認為台鐵根本跟東部居民當次等公民了冰見黎太https://www.blogger.com/profile/06073581766527458915noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-43413121919846052582017-12-08T22:41:26.574+08:002017-12-08T22:41:26.574+08:00抱歉我記錯車次,是5129次抱歉我記錯車次,是5129次Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/18050397481928482162noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-8759280322867547542017-11-22T11:45:41.489+08:002017-11-22T11:45:41.489+08:00個人對都會區捷運化通勤車站不抱持完全否定的態度(因為確實有需求,所以許多站的營運數字都不錯),桃園區...個人對都會區捷運化通勤車站不抱持完全否定的態度(因為確實有需求,所以許多站的營運數字都不錯),桃園區鐵路立體化亦有必要(問題是出在策略搖擺不定造成的延宕與浪費)。海線高架化確實是多餘,好好處理雙軌化即可。宜蘭線平原段高架化必要性也很低,被詬病的主要是市區的平交道,應該都可以用立體交叉克服。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-67099797011679553832017-11-20T00:54:58.513+08:002017-11-20T00:54:58.513+08:00中央跟地方現在是哪個政黨我不意外
不要說海線高架化跟桃園地下化我覺得宜蘭高架化還有目前有的打算開張的...中央跟地方現在是哪個政黨我不意外<br />不要說海線高架化跟桃園地下化我覺得宜蘭高架化還有目前有的打算開張的和長期計劃的捷運化車站50%甚至80%以上都是不切實際的胡鬧行為<br />不要只想要學日本以為可以跟日本一樣要看清現實人口數高雄跟台中哪來這麼多密集人口去支持那一堆新車站更不用說有的都跟捷運太靠近<br />冰見黎太https://www.blogger.com/profile/06073581766527458915noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-64291337203676359562017-11-03T17:14:45.311+08:002017-11-03T17:14:45.311+08:00有些跨站式站房根本蓋心酸的,相比之下新竹的大車站計畫就靠譜多了。我其實相當質疑交通部的作為,怎麼會讓...有些跨站式站房根本蓋心酸的,相比之下新竹的大車站計畫就靠譜多了。我其實相當質疑交通部的作為,怎麼會讓那些明顯看起來浪費公帑的建設進到前瞻裡面,被噹也只是剛好而已。尤其是桃園和台中,一個用900億搞地下化,一個用500億搞海線高架化,地方政府失能也就算了,可是如果中央能夠容許這種事發生的話,我覺得是嚴重失職。Younghttps://www.blogger.com/profile/17150705915161378870noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-19776327125813141812017-10-18T19:56:08.320+08:002017-10-18T19:56:08.320+08:00我有搭過一般只停大甲的加班自強號在2017年3月24日,5123次,為了大甲媽祖遶境所加開班次,但我...我有搭過一般只停大甲的加班自強號在2017年3月24日,5123次,為了大甲媽祖遶境所加開班次,但我是為了搭去彰化搭隔天的CK124Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/18050397481928482162noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-12690871685549917552017-09-04T14:37:20.929+08:002017-09-04T14:37:20.929+08:00已經啟用了,去年自行鐵期間就拍到照片,有時間再放上來。已經啟用了,去年自行鐵期間就拍到照片,有時間再放上來。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-51623589337215265062017-09-03T11:56:38.777+08:002017-09-03T11:56:38.777+08:00今年已啟用吧?我可能要問一下當地朋友今年已啟用吧?我可能要問一下當地朋友沉默的羔羊https://www.blogger.com/profile/17298037563493915453noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-20127393909221318842017-08-24T12:38:59.852+08:002017-08-24T12:38:59.852+08:00記得以前有只停大甲的自強號,另外甚至還有海線全部過站不停,但還是堅持行駛海線的列車。現在應該不可能了...記得以前有只停大甲的自強號,另外甚至還有海線全部過站不停,但還是堅持行駛海線的列車。現在應該不可能了。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-4457306687400590982017-08-22T15:21:55.235+08:002017-08-22T15:21:55.235+08:00那班車是海線傳奇自強號,海線路段只停沙鹿和大甲!那班車是海線傳奇自強號,海線路段只停沙鹿和大甲!Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/18050397481928482162noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-14930131997725725692017-08-09T18:44:47.436+08:002017-08-09T18:44:47.436+08:00我在沙鹿站有和值班站長聊天,還送我背景為E1000型PP自強號的磁鐵,可能是因為我告訴他我要搭130...我在沙鹿站有和值班站長聊天,還送我背景為E1000型PP自強號的磁鐵,可能是因為我告訴他我要搭130次回台北﹝那時候130次是E1000型PP自強號行駛,2015年10月15日改點後變EMU300行駛﹞Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/18050397481928482162noreply@blogger.com