tag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post5269120949690588301..comments2023-05-04T20:59:39.597+08:00Comments on 鐵貓=鐵道與貓的完美結合: 鹿野車站Unknownnoreply@blogger.comBlogger5125tag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-79726678118620306522021-02-07T09:06:21.358+08:002021-02-07T09:06:21.358+08:00作者已經移除這則留言。不https://www.blogger.com/profile/04333689816383960298noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-52677623536147224092017-07-17T17:23:37.670+08:002017-07-17T17:23:37.670+08:00作者已經移除這則留言。Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/18050397481928482162noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-73801230511090799132014-11-06T18:12:32.519+08:002014-11-06T18:12:32.519+08:00整個花東車站改建分為三標設計,東里-台東是屬於C標,C標特色,若不拆除重建的車站,大多不會改變車站的...整個花東車站改建分為三標設計,東里-台東是屬於C標,C標特色,若不拆除重建的車站,大多不會改變車站的外型,改以重新裝飾立面為主,並且注重整座車站的整體包含附近環境,月臺遮雨棚等,以鹿野站來說的確有塑造出南國鄉下車站的悠閒,月臺遮雨棚也是很獨樹一格,而B標車站(豐田-玉里),除了一鄉一特色的車站外其餘車站都是以維持東拓記憶為主,僅以立面做整修(富源除外),所以豐田,南平,三民都是同個樣子,連月臺遮雨棚都一樣(私心覺得既然都做一樣有點辜負新車站運動的美意),而此標的一鄉一特色車站(鳳林,萬榮,光復,瑞穗,玉里),都有大幅度的更改建築外觀,不過太重視站房外觀,月台遮雨棚部分就真的是大同小異了,已經費來說,bc兩標的萬榮,鹿野站經費是差不多的(鹿野多10萬元),也可以感受到差不多經費,同樣是東拓標準建築的整修設計有著顯著的差別,不知道板主其他板友是較喜歡萬榮,還是鹿野站的設計呢?Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-82110153651867239122014-08-04T18:47:28.482+08:002014-08-04T18:47:28.482+08:00天橋也拆了。天橋也拆了。Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-64251894860761470392014-08-04T18:44:55.745+08:002014-08-04T18:44:55.745+08:00鹿野車站差不多修建好了,
其實跟原來差不多,那個「鹿野讚啦!」也還在
版主要去看嗎?鹿野車站差不多修建好了,<br />其實跟原來差不多,那個「鹿野讚啦!」也還在<br />版主要去看嗎?Anonymousnoreply@blogger.com