tag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post2998895752272787791..comments2023-05-04T20:59:39.597+08:00Comments on 鐵貓=鐵道與貓的完美結合: 南勢車站Unknownnoreply@blogger.comBlogger12125tag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-15398291490667797732022-04-14T10:41:31.169+08:002022-04-14T10:41:31.169+08:00山線上少有的人煙稀少車站!山線上少有的人煙稀少車站!康https://www.blogger.com/profile/07716845334985299001noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-79980262797518593012021-03-05T17:05:07.686+08:002021-03-05T17:05:07.686+08:002001年時南勢站每天只有12人使用,2001年時南勢站每天只有12人使用,不https://www.blogger.com/profile/04333689816383960298noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-18638735199379858172020-06-02T23:46:03.788+08:002020-06-02T23:46:03.788+08:00水溝的部分會不會是島式月台的遺跡呀?按照以前交會調度的頻率,感覺雙島式也滿合理的水溝的部分會不會是島式月台的遺跡呀?按照以前交會調度的頻率,感覺雙島式也滿合理的SilentGolemhttps://www.blogger.com/profile/12954872706753008120noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-77643727816741035612018-10-17T10:01:39.310+08:002018-10-17T10:01:39.310+08:00您觀察相當仔細,一般人很少注意到水溝。
功維敘隧道還是離苗栗站比較近,而且苗栗到南勢有將近100公尺...您觀察相當仔細,一般人很少注意到水溝。<br />功維敘隧道還是離苗栗站比較近,而且苗栗到南勢有將近100公尺的路線落差,自行車騎起來頗辛苦。不過若是相反方向,倒是輕鬆愜意。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-15423494096593983602018-10-15T22:39:47.452+08:002018-10-15T22:39:47.452+08:00站房到第一月台先跨過一條水溝,我覺得蠻有意思的.
功維敘隧道離這站也沒有很遠,可以串連順遊.站房到第一月台先跨過一條水溝,我覺得蠻有意思的.<br /><br />功維敘隧道離這站也沒有很遠,可以串連順遊.Unknownhttps://www.blogger.com/profile/17288931503077387407noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-88040392450118842322017-09-04T14:52:41.699+08:002017-09-04T14:52:41.699+08:00確實太新了,但看它的位置有可能是舊線的貨運月台,後來在自行車道整建時被重新粉刷過。不過這只是我的推測...確實太新了,但看它的位置有可能是舊線的貨運月台,後來在自行車道整建時被重新粉刷過。不過這只是我的推測。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-23873687588340943852017-09-02T22:50:44.883+08:002017-09-02T22:50:44.883+08:00那個月台不像遺跡,但是南勢有整個改線過,所以正確來說現在看到的東西都是新蓋的,舊的全都不見了那個月台不像遺跡,但是南勢有整個改線過,所以正確來說現在看到的東西都是新蓋的,舊的全都不見了Ahaohttps://www.blogger.com/profile/11961366230769007294noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-14770880177267137182017-08-03T01:07:38.821+08:002017-08-03T01:07:38.821+08:00這讓我想到屏東的六塊厝跟歸來都是招呼站而且乘客也不多
這讓我想到屏東的六塊厝跟歸來都是招呼站而且乘客也不多<br />冰見黎太https://www.blogger.com/profile/06073581766527458915noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-67988381822497458402017-05-24T11:31:27.564+08:002017-05-24T11:31:27.564+08:00苗栗市,人口已減少到不足9萬,比同縣的頭份市還少,基本上出了苗栗市區也就跟一般鄉間差不多。而南勢車站...苗栗市,人口已減少到不足9萬,比同縣的頭份市還少,基本上出了苗栗市區也就跟一般鄉間差不多。而南勢車站位於苗栗市南郊,而且是有高低起伏的丘陵區域,附近已經非常荒涼。至於石榴附近是農田平原,嚴格來說只是離石榴班的聚落較遠,其實稍微出去一段路就會看到不少房舍。不過斗六市人口也不過10萬多將近11萬,但近年來還是有微幅的增加。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-74924753720624101072017-05-23T10:58:12.341+08:002017-05-23T10:58:12.341+08:00然而這個秘境車站在苗栗市
讓我想到在斗六市有個石榴車站然而這個秘境車站在苗栗市<br />讓我想到在斗六市有個石榴車站冰見黎太https://www.blogger.com/profile/06073581766527458915noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-64407472332802714902016-06-08T13:17:26.850+08:002016-06-08T13:17:26.850+08:00這是山線最秘境的車站了,附近人口最少、也最荒涼,理所當然敬陪末座。這是山線最秘境的車站了,附近人口最少、也最荒涼,理所當然敬陪末座。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-5650955646704122912016-06-02T10:52:55.085+08:002016-06-02T10:52:55.085+08:00南勢似乎是山線乘客最少的一站?因為工作通勤,每週我都會搭電車經過,每次上下車的人都很少。南勢似乎是山線乘客最少的一站?因為工作通勤,每週我都會搭電車經過,每次上下車的人都很少。Anonymousnoreply@blogger.com