tag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post1598315494155226862..comments2023-05-04T20:59:39.597+08:00Comments on 鐵貓=鐵道與貓的完美結合: 新左營車站Unknownnoreply@blogger.comBlogger42125tag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-72665133247136914322021-09-27T11:53:01.630+08:002021-09-27T11:53:01.630+08:00我倒認為「新的左營車站」概念較為貼切!我倒認為「新的左營車站」概念較為貼切!康https://www.blogger.com/profile/07716845334985299001noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-83894997364381256302021-07-23T23:27:26.168+08:002021-07-23T23:27:26.168+08:00我認同鐵貓的想法
台北人口確實比高雄多沒錯,但不一定人口要達到六百多萬才能蓋,同樣的,運量也不一定需...我認同鐵貓的想法<br />台北人口確實比高雄多沒錯,但不一定人口要達到六百多萬才能蓋,同樣的,運量也不一定需要有北捷的百萬人潮才能蓋,本來就不能用北捷的眼光來看高捷,要因地制宜,不能捷運規格都跟人多的北捷一樣,北捷是1組6節,高捷是1組3節,中捷是1組2節,如果把平常高捷列車裡的人乘以2,中捷列車裡的人乘以3,乘起來的人數其實跟北節列車裡的人差不多,不坊思考一下,如果把高捷左營站和高雄車站的人相加(比照台北車站的三鐵共構),就有快六萬人了,再乘以2就有快12萬人了,在北捷運量排行就已經是前3名了,會這麼比較並不是為了證明高捷搭乘人數比北捷多,而是證明如果高捷的路線數量跟北捷差不多的話,高捷也是有北捷的實力的<br />捷運跟公車一樣都是大眾運輸工具,只不過跟公車差在擁有自己的軌道和路權而已,而捷運也擁有公車做不到的準點、方便性高及班次多,所以路線一定要多才夠,才會有足夠的人去搭乘,只有2條線根本不夠,也因為只有2條線,讓捷運在高雄很難發揮到大眾運輸工具的真正效能,也因此常被揶揄是觀光客在搭的,這也是高捷心中永遠的痛,讓高捷的用途定位永遠被大眾誤會Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/14875826231898970511noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-30330965630495813292021-01-21T12:33:26.899+08:002021-01-21T12:33:26.899+08:00不過例外也有就是新竹HSINCHU,因為新竹的地名英文就是HSINCHU不過例外也有就是新竹HSINCHU,因為新竹的地名英文就是HSINCHU冰見黎太https://www.blogger.com/profile/06073581766527458915noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-83777798668650921362021-01-21T12:32:06.481+08:002021-01-21T12:32:06.481+08:00可能是因為統一翻譯:例如新烏日XINWURI、新左營XINZUOYING、新埔XINPU、蘇澳新SU...可能是因為統一翻譯:例如新烏日XINWURI、新左營XINZUOYING、新埔XINPU、蘇澳新SU'AOXIN、新營XINYING,所以NEW全部轉成XIN冰見黎太https://www.blogger.com/profile/06073581766527458915noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-41571865291964356322019-01-12T07:57:06.368+08:002019-01-12T07:57:06.368+08:00主要是「新左營」本身是一個專有名詞,也希望外國人理解為這個車站就叫「新左營」,而不是「新的左營」,「...主要是「新左營」本身是一個專有名詞,也希望外國人理解為這個車站就叫「新左營」,而不是「新的左營」,「New」+ 空格的意思有模糊空間,台鐵網頁也開始使用無空格的「Xinzuoying」,就像日本很多「Shin」字輩的車站一樣Williamhttps://www.blogger.com/profile/14234802218858306443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-85749327159065713672019-01-12T07:56:19.220+08:002019-01-12T07:56:19.220+08:00作者已經移除這則留言。Williamhttps://www.blogger.com/profile/14234802218858306443noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-58990285540077592062019-01-07T21:24:13.794+08:002019-01-07T21:24:13.794+08:00沒拍到,下次注意看看。
這種站名真的還是要用NEW才對啊,XIN就跟中國流行的白痴拼音法一樣,標了英...沒拍到,下次注意看看。<br />這種站名真的還是要用NEW才對啊,XIN就跟中國流行的白痴拼音法一樣,標了英文等於沒標。舉個例子,我有一本中國出版的地圖集,書名中英並列,但英文不是用ATLAS也不是MAPS,而是DITUCE(地圖冊)。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-13674390530223814602019-01-01T14:32:49.311+08:002019-01-01T14:32:49.311+08:00第二月台上還有藍底白字的壁式站名牌,上面英文就是New Zuoying。第二月台上還有藍底白字的壁式站名牌,上面英文就是New Zuoying。Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/03798109554928751368noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-69306319234873730942018-11-21T23:20:22.056+08:002018-11-21T23:20:22.056+08:00維基百科裡有NEW ZUOYING STATION的圖片維基百科裡有NEW ZUOYING STATION的圖片冰見黎太https://www.blogger.com/profile/06073581766527458915noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-42591078109861126062018-11-20T16:56:48.762+08:002018-11-20T16:56:48.762+08:00喔?我第一次去的時候就是XIN了,沒有看過NEW的樣子。喔?我第一次去的時候就是XIN了,沒有看過NEW的樣子。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-89862727058108099242018-11-17T00:38:20.266+08:002018-11-17T00:38:20.266+08:00以前看到的站外牌子英文是NEW ZUOYING STATION
現在變成XIN ZUOYING ST...以前看到的站外牌子英文是NEW ZUOYING STATION<br />現在變成XIN ZUOYING STATION冰見黎太https://www.blogger.com/profile/06073581766527458915noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-62593896687025163502018-10-29T11:32:01.376+08:002018-10-29T11:32:01.376+08:00幸好我在改點前搭到每週末固定加開的南迴線781次復興號,不過感覺利用率還不差的說,滿可惜的幸好我在改點前搭到每週末固定加開的南迴線781次復興號,不過感覺利用率還不差的說,滿可惜的SilentGolemhttps://www.blogger.com/profile/12954872706753008120noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-5135413844943228962018-10-17T11:25:56.537+08:002018-10-17T11:25:56.537+08:00復興號本來就已經淡出第一線,近年來也都只有少數團體列車班次在跑宜蘭北迴線,而且利用率頗低。南迴線(非...復興號本來就已經淡出第一線,近年來也都只有少數團體列車班次在跑宜蘭北迴線,而且利用率頗低。南迴線(非區間車)在前幾次改點後也已沒有復興號固定班次。復興號的消失應該是遲早的事吧。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-73594656282389612772018-10-17T11:14:52.976+08:002018-10-17T11:14:52.976+08:00應該是這樣沒錯。應該是這樣沒錯。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-84559149533864705112018-10-10T22:02:24.766+08:002018-10-10T22:02:24.766+08:00未來高雄車站還是有使發列車,但只有1班區間車(3122次往嘉義),而這班車是凌晨從嘉義開過來後,早上...未來高雄車站還是有使發列車,但只有1班區間車(3122次往嘉義),而這班車是凌晨從嘉義開過來後,早上再開回去,那麼這班應該是停在高雄過夜吧?Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-49483920091219773932018-10-02T20:21:28.204+08:002018-10-02T20:21:28.204+08:00本站改點後好像不會有往南迴線跑的始發復興號列車,而且從新左營到枋寮這段未來也沒有復興號的存在,在我看...本站改點後好像不會有往南迴線跑的始發復興號列車,而且從新左營到枋寮這段未來也沒有復興號的存在,在我看來台鐵應該是想讓復興號慢慢淡出鐵路界吧?(目前我確定還有復興號行駛的路段,應該也只剩北迴線有再跑,當然這段跑的復興號我相信應該是留給假日返鄉人潮而開;至於從潮州到台東以及從台東到潮州的區間車,應該還是用復興號來跑)Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-5135214961622408912018-09-09T23:55:36.955+08:002018-09-09T23:55:36.955+08:00高捷要學台北那樣估計完蛋了
高雄都會區人口可沒這麼多設那麼多站估計生出更多蚊子捷運站
高雄人口外流嚴...高捷要學台北那樣估計完蛋了<br />高雄都會區人口可沒這麼多設那麼多站估計生出更多蚊子捷運站<br />高雄人口外流嚴重<br />經濟沒搞好設更多車站就算折扣沒錢怎搭車?<br />我不是沒去過高雄平日搭捷運的不是中心點搭乘人口真的不多冰見黎太https://www.blogger.com/profile/06073581766527458915noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-89273394486656267612018-09-04T10:36:05.676+08:002018-09-04T10:36:05.676+08:00高捷路網不如台北密集也是其劣勢。高捷路網不如台北密集也是其劣勢。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-90553442675244704332018-08-30T01:37:57.277+08:002018-08-30T01:37:57.277+08:00關於這點我覺得如果只是折扣可能效果比較有限要大增其實很難
高雄路寬不像台北那樣路小
而且高雄人口密度...關於這點我覺得如果只是折扣可能效果比較有限要大增其實很難<br />高雄路寬不像台北那樣路小<br />而且高雄人口密度不像台北所以機車不太可能會多到新生高架陸橋那種恐怖現象出現<br />所以在高雄騎機車反而很便利<br />不過假日估計會比較高就是冰見黎太https://www.blogger.com/profile/06073581766527458915noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-80436836634876055102018-07-09T17:04:57.472+08:002018-07-09T17:04:57.472+08:00這蠻有趣的。如果能常態性提供優惠,不一定要免費,但有所折扣,相信利用高捷的乘客會大增。這蠻有趣的。如果能常態性提供優惠,不一定要免費,但有所折扣,相信利用高捷的乘客會大增。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-23284251918773562212018-07-07T21:38:42.465+08:002018-07-07T21:38:42.465+08:00是的~已經在2月底時結束了。
免費的誘因感覺對原本的機車族比較大XD
(家母那時就放棄機車改搭捷運上...是的~已經在2月底時結束了。<br />免費的誘因感覺對原本的機車族比較大XD<br />(家母那時就放棄機車改搭捷運上下班,不過恢復收錢後就回去騎機車了)Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-2611887309776660812018-07-05T11:53:54.821+08:002018-07-05T11:53:54.821+08:00免費多多少少還是有一些誘因啦。不過現在應該結束了吧?免費多多少少還是有一些誘因啦。不過現在應該結束了吧?席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-35778765693194926862018-06-29T18:15:18.952+08:002018-06-29T18:15:18.952+08:00其實我覺得影響不大耶!
我高中三年都是高雄車站新左營來回的人(剛好讀高雄車站旁邊的高中)
我覺得捷運...其實我覺得影響不大耶!<br />我高中三年都是高雄車站新左營來回的人(剛好讀高雄車站旁邊的高中)<br />我覺得捷運班次比台鐵還要好算時間<br />就算捷運比台鐵貴,但我還是選擇搭捷運<br />捷運免費只是更加強搭的動機而已XD<br /><br />就我觀察新左營要到鳳山,才有可能會搭台鐵(捷運過久+要轉線)<br />Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-21466518730871622672018-01-22T11:44:34.370+08:002018-01-22T11:44:34.370+08:0012月底我去高雄,就剛好遇到,聽說是因為要降低空氣污染、鼓勵搭乘大眾交通工具的關係。搭完捷運出站時看...12月底我去高雄,就剛好遇到,聽說是因為要降低空氣污染、鼓勵搭乘大眾交通工具的關係。搭完捷運出站時看到扣款0元,真是蠻爽的。當地人也跟我們強力介紹這個好康。席特曼https://www.blogger.com/profile/00229871712742425198noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4903018005838605995.post-22546409231760904112018-01-20T02:14:07.305+08:002018-01-20T02:14:07.305+08:00之前高捷公司宣布從去年12月1日~今年2月28日期間,在一定時段(上午6點半到8點半和下午4點到6點...之前高捷公司宣布從去年12月1日~今年2月28日期間,在一定時段(上午6點半到8點半和下午4點到6點半)不用收取車費,我覺得有可能會影響一些要原本坐台鐵從高雄站到新左營站的旅客,因為搭乘區間車要15元,但是捷運連一毛錢都不用付,還剛好卡到上下班巔峰時期。應該多多少少會影響一些人次進出的問題。關鍵時段盡然也讓捷運分一杯羹。真是強敵啊!Anonymousnoreply@blogger.com