平和車站

平和車站 (2012/09/14) 經過整修，內外變得非常乾淨，顏色與線條也很鮮明。

平和車站 (2014/10/05) 維護得相當不錯。

位置：花蓮縣壽豐鄉

構造：無人化平面車站
站體：1981年鋼筋混凝土建築、2012年重新整建

月台：1（岸式x1）
註解：小型聚落簡易交通聯絡站

每日平均上下客人數：

2011年～23，第２１０名

2012年～24，第２１３名

2013年～28，第２０９名

2014年～33，第２１１名

2015年～37，第２０８名
2016年～37，第２１１名
2017年～35 (－5.26%)，第２１３名 (↓２)

平和車站站牌，在這個版本的站牌中，平和是唯一兩面都有標示的車站。

平和～壽豐之間的距離很近，只有1.9公里，我小時候就注意到這兩個車站可以對望：因為這一段路軌完全是直線，而且平和地勢較高，所以從壽豐站看過去，會在緩坡上看到平和站的月台。但現在壽豐站因為施工使路軌不再是一直線；後來花東公路新建的荖溪橋也徹底阻擋了視線，所以從壽豐站已不容易看到平和站，不過從平和站仍能望見壽豐站及大段施工的路線。

平和村原屬賀田，戰後才從志學分離出來，大致範圍就是現在東華大學以南直到荖溪。平和很久以來都是小站，只有普通車停靠，東拓後不久就降為無人招呼站，站房也處於廢棄狀態。但是就在2012年我造訪前不久，平和車站突然進行了整修，換了新的外牆、新的塗裝、貼上新的磁磚、掛上新的招牌，完成之後外觀徹底變身，不過內部除了粉刷潔白之外什麼都沒有。原本此站大概跟溪口是差不多的維護狀態，甚至可能更糟，現在則一躍成為乾淨整潔、維護良好的無人站。（根據網友提示，這是花東新車站運動的一部分，且是第一個完工的車站。）

平和車站站構很單純，就只有一個岸式月台，單線路軌，大部分列車都是快速通過，所以在此站活動要特別小心。從現存月台上可以看見東側草叢下有舊月台痕跡，造型應該是東拓前的樣式，與月美站裡的舊月台相似。

E407牽引的北上莒光號正快速通過平和車站。平和站的月台頗窄，不要說接近黃線了，靠在欄杆旁邊拍攝高速通過的列車都有快被捲走的感覺。

莒光號的屁股，順便看看平和站的老遮棚與右邊的東拓前舊月台。

平和車站東側草叢中所見，一列北上自強號正通過該站。

平和車站月台全貌

平和車站遮棚是典型東拓標準樣式，月台則經過整修。

平和車站月台與右側的站房

平和車站南端，因為坡度的關係，如果拉長鏡頭可以看到壽豐站。

平和車站北端

樹下的位置就是平和車站舊月台

另一角度所見的平和車站舊月台

站房處所見的平和車站月台與遮棚

平和車站站房內側，剛好被樹擋住。

從平和車站進出口穿透見到站前的馬路

平和車站站房內部，沒有任何陳設，但粉刷得非常潔白，還未遭受破壞。

平和車站站房往月台的進出口，有一位旅行者把背包放在原先售票窗口的位置。

從附近的平交道遠眺平和車站，仔細看就會找到月台。

平和車站正面特寫

平和車站附近是一個小村落，房舍低矮，居民也沒什麼活動跡象。壽豐鄉有三所國中，一在豐田、一在水璉，另一所就在平和；這是一個蠻奇怪的狀況，人口較多的壽豐和志學反而沒有國中，都要到鄰村就讀。另外，東華大學的大門口靠近「大學路」，而這條路銜接台9線花東公路的地方，其實離平和車站最近，離志學或壽豐都比較遠。不過平和車站停靠班次過少，沒辦法吸引學生在此搭車。

平和路盡頭就是平和車站站房

從車站眺望出去的平和路景象

平和車站附近的民宅聚落，旁邊還有古早味的柑仔店，我買了一罐飲料。

平和社區托兒所，前方有往鯉魚潭、壽豐的路標。

平和社區活動中心，永懷領袖的銅像還建在，有些人看了可能會落淚。

壽豐～平和間的荖溪，前面是鐵路橋，後面是新台9線橋。

平和小黑

南下：壽豐車站　北上：志學車站