2016年1月10日 星期日

歸來車站

歸來車站 (2015/10/31) 高架側面,這是昔日平面舊站出入口的位置。
歸來車站另一側,差不多跟下圖一樣的位置,除了站名的燈箱被換成藍色字體,其餘沒什麼改變。
歸來車站 (2013/10/25) 半邊完工的樣子,面對的是一片荒地。
以前歸來車站 (2012/09/10) 是沒有站房的月台站
位置:屏東縣屏東市
構造:高架路線無人化月台站
站體
月台:2(岸式x2)
註解:微型城郊捷運化通勤站

每日平均上下客人數
2011年~142,第173名
2012年~140,第177名
2013年~135,第179名
2014年~133,第184名
2015年~128,第185名
2016年~221 (+72.75%),第179名 (↑6)

(2013) 歸來站的站牌,圖案是當地信仰中心「慈天宮」前的雞蛋花樹,據說有三百多年歷史。由於高架路線風勢較強,站牌綁上了鐵絲避免過度吹動。
(2013) 高架歸來新站的站牌,只能拍到這一邊,反面則暫時沒辦法拍,除非有攀爬特技。
(2012) 以前的歸來車站站牌
車過屏東,鐵道終於回歸最原始的形象:單線延伸、沒有電氣化水泥柱、自強號帶著充滿爆發力的柴油引擎聲、其餘則是震耳的柴電機車的天下。不過,屏東線屏東~潮州段高架化工程正如火如荼進行,路軌西側陸續出現了醜陋的水泥長龍,屏東線的清純風貌很快也會消失大半。

歸來站距離屏東站不遠,仍在屏東市範圍內。這個地名很特別,來源說法其一是閩客族群因水源爭鬥,老弱婦孺退避他處,之後一起回到這裡,所以稱之為「歸來」;其二是此地為昔日「傀儡蕃」出草地,與歸來音相近,漢人並且希望取其吉利象徵。不過確定的是這個地名不是日本人取的,因為早在道光六年(1826年)的立契文書中就有「歸來庄」的地名。現在歸來地區的位置大致在鐵路以東,劃分為三個里,火車站位於歸心里。

歸來車站沒有站房,只有一個岸式月台,也沒有任何其他路軌,不能交會或待避。因為連著下一站麟洛也是如此,所以在屏東~西勢之間,是單一閉塞區,有7.3公里。以前此站的週邊視野寬闊,但現在高架路線已經建起來,等於是少了半邊的視線,壓迫感很重。將來的歸來車站會是一個高架車站,不過現在只有半邊,將來雙軌完成後才會有完整的兩邊。

原本歸來車站的北、東、西面都幾乎沒有建築物(但現在西側是高架路線),只有東南邊緊鄰歸仁路的巷子,若不看這一邊,幾乎可被視為秘境車站。不過,從巷子穿出去之後,就會看到民宅還不少,馬路也不時有車輛往來;若從空照圖觀察更可以發現,附近歸來社區其實住家還蠻密集的,離車站不過幾十公尺。所以,我並沒有把此站定位為秘境車站。

(2013/10/25再次造訪)
(2014/02/10添筆)
2013年6月屏東~潮州高架路線西正線通車啟用後,歸來車站的景象丕變。它仍在原來的位置上,也就是歸仁路/歸仁南路交會處北側,但已經變成一個新式的高架路線車站。由於先通車的是西正線,與原本歸來站月台的位置相反,所以目前車站的出入口變成在另一邊;而且因為東側高架路線也在積極施工中,不允許行人穿越,造成出入車站要稍微繞道一下(對附近主要聚落的居民而言),可能會影響一些搭乘意願。歸來站雖然每天進出站人次只有140人左右,但在屏東線無人站之中僅次於崁頂,還算是不錯的;但是在這段施工陣痛期內,恐怕數字會持續下滑。

爬上歸來車站「第二月台」(第一月台預留給將來西正線通車後設置),很明顯看出是一個只有半邊的站場,岸式月台和一條路軌以外便是施工中的另外一半。工地打樁、灌漿等作業帶來很大的噪音和灰塵,工程車輛的出入也造成交通干擾和道路損壞,只能說現在此站是處於一個不太適合造訪的階段。

高架化的好處是視野遼闊,歸來站的東側是聚落,西側則是大片農田,還可以看見遠處有一間學校「華洲工家」。歸來站以北大約1公里處是目前高架化的起點,往南則是很長的直線路軌,看不到盡頭。

附帶一提,南部的人情味還是比較重一些,當我沿著往舊站位置的巷道步行前進,想觀察一下還有沒有舊站的痕跡,路旁住戶馬上提醒我,火車站已經搬到另一邊去了,叫我趕快折返然後繞過去,不然會趕不上車。我想,這正是我比較喜歡台北以外的地方原因之一;在台北住了超過40年,你會對一個鬼鬼祟祟的陌生人開口並好意提醒嗎?沒懷疑他是壞人就不錯了。

(2015/10/31再次造訪)
(2016/01/10添筆)
屏東線屏潮段高架化之後,歸來和麟洛仍舊是無人小站,不過與原來的格局反差很大。現在歸來站擁有兩座岸式月台(通勤車站的規格)、通往月台層的升降梯、設置於下方階梯入口處的電子票證裝置,區間車班次也大幅增加,可說是現代化的更新版本。另外歸來站的遮棚支柱貼上許多地方照片,整體設計也是新的高架化各站中最鮮明活潑的色調,這是它與眾不同的地方。

在歸來站停留期間,看到了地方寺廟的遊街慶典,給當地寧靜純樸的氣氛帶來難得的熱鬧。

北上EMU500駛離歸來車站第二月台
北上EMU500駛進歸來車站第二月台,可以看到一些候車旅客,比想像中多。
南迴線DR3100型柴聯自強號通過歸來車站
歸來車站的兩個岸式月台,左為第二月台(北上),右為第一月台(南下),兩者新舊差異反映在顏色上。
歸來車站第一月台,支柱上的滾筒狀照片展示為本站一大特色。
從歸來車站新的第一月台觀察站場
歸來車站月台感覺上非常長,這是最北端,回頭望見遮棚(車站進出位置)在極為遙遠的位置。
歸來車站南側,左邊就能看見不少民宅的屋頂。
歸來車站北端,左邊是華洲工家,前方遠處為屏東市區。
歸來車站高架路線下方進出口,有指標顯示月台方向,不過應該用更明顯的字樣表示南下北上的乘車位置會更好。電子票證驗票裝置在柱子旁,左右各一。
原始平面歸來車站的進出口位置,也就是歸仁路一巷,歷經長期施工後終於打通,恢復正常。
歸來車站高架路線下方,前方是打通的歸仁路一巷,更遠處有機車通過的地方則是昔日歸仁南路平交道的位置,現在都已經可以自由出入。
車站附近,正在遊街的廟會車隊。
歸來車站東側有較多民房
(以下為2013年歸來車站景象)
往枋寮的復興號區間車駛離歸來車站高架月台
R121牽引的復興號區間車駛進歸來車站高架月台,請注意月台上的並不是台鐵站務員,而是保全人員。在高架化施工期間,包商為了乘客上下車安全,隨時都維持人力在月台上警戒。
歸來車站月台上半邊的遮棚特寫
歸來車站月台上,這個角度可以看出,其實車站東南側的民房還不少。
歸來車站南端,筆直的高架路軌看不到盡頭。這一段電車線都已經架好了,但是在潮州電聯車基地完成前,可能還不會啟用。
歸來車站北端,這是往屏東市區的方向。
歸來車站旁的聚落,注意左邊兩輛車停放處就是以前平面車站的月台出入口。
歸來車站東半邊積極施工中,吊車正在打樁。
歸來車站現行的月台出入口,編號為第二月台。
從舊站的位置仰望歸來車站高架站房,這可真是名符其實的「半半施工法」,高架路基先只做一半,水泥外觀一覽無遺,鋼筋完全外露。
歸來車站列車進站停靠的景象
這是我唯一能找到的歸來舊站殘跡~月台邊緣的水泥斜坡。隨著施工的演進,想必現在也已經消失了。
昔日的歸仁南路平交道附近,現在是車站的唯一出入通道。高架路線繼續往麟洛延伸。
歸來車站西側的農田景象,有一位阿伯在田中央不知在幹嘛。
歸來車站西側廣闊的田園景象,對觀光客而言這大概是高架化的最大好處:視野良好。
歸來車站月台上,可以看見西北方的華洲工家。
華洲工家特寫,看來是一間小規模的地方型學校。
(以下為2012年歸來舊站景象)
藍色塗裝的R101牽引復興號區間車停靠歸來車站月台
橘色塗裝的R132牽引復興號區間車進站
往新左營復興號區間車停靠歸來車站月台
歸來車站月台全景,月台上只有一個小的候車遮棚。
歸來車站月台上的遮棚,後方點綴的檳榔樹說明了南國的風情。
歸來車站月台與新的高架車站相比,顯得十分渺小。
歸來車站新的高架車站,硬體大致上都已完工,不過這只是一半,另一半要等舊路線停用拆除後才會施工。
歸來車站北端,延伸出去的沒有建築物,只有農地及植栽。但現在多了一道水泥高架怪獸。
歸來車站南端,這個方向有平交道及一些建築物。
從歸來車站南端的歸仁南路平交道看著繼續延伸的路軌
「歸來站時刻表公佈欄」,被用立可白寫了一些亂七八糟的字,其中「智障」還寫錯成「智帳」。
這應該是歸來車站舊站房的殘跡,不過我看不出來它是什麼?
歸來車站旁的小巷之一
歸來車站旁的小巷之二
歸來車站旁的「歸仁路」,兩旁民宅頗多。
過了這個平交道,歸仁路就變成歸仁南路。
北上屏東車站 南下麟洛車站

14 則留言:

  1. 請問另一邊什麼時候完工??

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    1. 官方表定2016年6月,剛好是馬英九卸任後一個月,所以如果沒做到是下一任總統的問題,不是他的問題。

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  2. 感覺另外一邊快好了,因為月台快蓋好了(上個禮拜從高雄到枋寮時有瞄到),個人覺得應該4~6月和其他正在蓋的車站一起完工吧。那時再走屏東線比較好~
    還有,目前六塊厝的站房被鐵皮包圍,應該又再維修一些有的沒的哈哈。。。

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    1. 我覺得可能沒那麼快,部份車站站體完工幫助不大,因為它還牽涉屏東站高架路線跨站式站房的施工,該段較晚開工,進度差蠻多的。2016年是比較可能的時間,除非台鐵先將完工路段通車啟用,但目前看來是沒這個跡象。

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    2. wow真的是有夠慢!
      所以要在屏東線電氣化之前去採訪,也許照片不會很美可是能坐到拍到復興區間就很珍貴了。

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    3. 2016是屏北全部完工,屏東以南在2015年8月23日正式通車

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    4. 也就是說那個「半半施工法」,剩下的一半也蓋好了。

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    5. 目前歸來、麟洛、竹田的另一半(第一月臺)都蓋好了喔
      只是都還沒開始使用而已
      南下北上還是都停第二月臺

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  3. 另外西勢、潮州2個較大站,目前看起來也是完工了(但是潮州基地確定仍在施工中)
    不過我不確定能夠使用了沒
    因為上次挑戰24小時環島西勢站只有趁交會時下去拍里程牌而已…

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    1. 嗯,今年9月以後要到屏東線補拍了。

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  4. 雞蛋花的「雞」錯了,應該是雞,不是機

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  5. 鐵貓大:
    歸來站站牌上的雞蛋花是因為歸來居民的信仰中心是慈天宮,而慈天宮廟前有棵400年的雞蛋花樹,故以此為歸來的象徵^^

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